Royal Enfield le Site : Le Forum

Même pas car le pignon compense la couronne (et réciproquement)
Au final je tire a peine plus court, mais comme le pneu arrière est plus grand, ce n'est même pas vrai...

Hello.

J'ai passé le pignon de 16 à 20 dents.
Et pourtant, je tire plus court!

explication : la couronne est passée de 38 dents à 50 dents ...

Noël a écrit :...j'ai évidemment une tomo en trop...

On peut avoir un garage trop petit, mais on ne peut pas avoir une tomo de trop!

UP!
annonce toujours d'actualité!

- est-ce que ce pneu en 4.00x19 passera sur ma moto en terme de largeur ? J'ai du 4.0x18 sur ma 350 Fonte. Ca passe tout juste, au chausse pied, et j'ai du ajuster le déport/droite/gauche, et jouant sur les rayons pour que ca masse. Avec une jante de 19, cela ne passera surement pas, car le bras os...

justement, je prépare une évolution du graphique pour intégrer l'évolution de longueur de chaîne à prévoir (ou non)!

Parce ce qui compte c'est le rapport entre les deux nombres de dents et non la différence. Si tu as un pignon de 4 dents et une couronne de 8 dents, la roue tournera deux fois moins vite que le pignon. Par contre si tu as un pignon de 100 dents et une couronne de 104 dents, les deux tourneront presq...

Voila un fichier qui permet de comparer les impact de changements de pignon ou couronne. Chaque ,ligne correspond a un rapport de transmission. Tous les points d'une ligne donnent le même comportement à la moto. Ce graphique permet rapidement de lire par exemple qu'être en 10x30 est équivalent à 11x...

En fait, il faut résonner en pourcentage.
Retirer x% de dents à l'avent revient au même que d'ajouter le même pourcentage de dents a l’arrière.

Tiens, je me dis qu'il serait pratique de faire un petit graphique ou abaque pour visualiser les correspondance sans avoir à faire de calcul...

Attention quand même : ce modèle là existe, je crois, avec 2 tailles pour les roulements.
Il y a 2 references différentes.

c'est tout à fait une piece comme cela que j'avais acheté.
C'était un poil moins cher.
L'avantage de celle que tu proposes c'est que sur la photo, on sait au moins d'avance que la qualité est toute pourrie...

Elle ne roule toujours pas? (ca fait un moment que je ne suis pas venu sur le forum) Pour mon enfield, je voulais finalement plus de 320mm, du coup, j'ai ressorti mes vieux amortos de 500SR. Avec des adaptateurs, ca va impec! Tiens, depuis ce WE, j'ai un tour à la maison, et je vais pouvoir faire de...

J'ai finalement 2 paires d'amortos à vendre.
Ceux d'origine du 350. (Si tu les veux, je t'offre la bière fraîche avec)
Des Hagon neufs qui font 1cm de plus.

Je dois avoir aussi ceux d'origine de l'Electra de Madame...

up!
Les pièces sont toujours dispo!

Salut! Je doute qu'un autre té de fourche qu'Enfield puisse fonctionner, à cause des tubes de fourche qui viennent se visser dans le té supérieur. Mon té, copie d'Enfield Trial, pourtant acheté en Inde, m'apporte satisfaction et bonheur! Il était correctement usiné (en tout cas il n'y a pas eu de re...