Royal Enfield le Site : Le Forum

Un long message pour causer histoire de la moto comme ça, c'est trop bien, merci Marco

Un K-Jetronic, c'est pas électronique. Ca date de 1974. https://www.k-jet.fr/injection-k-jetronic/ Le L-Jetronic oui. http://boursinp.free.fr/pdgdiag4.htm Sur mon Alpine c'est une bonne vieille Renix et j'ai ce qu'il faut pour le diag avec un émulateur de la fameuse valise XR25 que tout habitué des ...

Marco a écrit :sans parler du contrôle du niveau d'huile !

Alors là, j'avoue que c'est un sujet qui reste encore mystérieux concernant le mono RE

Celle de 95 a déjà cata/sonde lambda et ABS mais bon, rien de bien difficile à réparer et remplacer. Les véhicules "informatisés racontent leurs misères par leur prise de diag. Pour celles de 86 et 95 c'était pas encore normalisé mais j'ai les interfaces et les logiciels qui vont bien pour lire...

Ton dernier argument n'est pas trop recevable. J'ai 2 voitures de 86 et 95 totalement informatisées, les premières pour l'époque et ça se dépanne très bien, c'est juste que ça déroute quelqu'un qui serait spécialiste carbu et "vis platinées" ^^ (j'ai eu la chance d'être à une époque charni...

Les voitures devenues accessibles ont tué la moto : 2CV, Renault 4CV, Fiat 500, VW Coccinelle (KDF), Simca Aronde. Ford Popular puis Austin Mini chez les Anglais...

Et je dois en oublier plein !

On en parle de la possibilité de faire de la musique lors du futur CT moto ?

Parce qu'un fournisseur l'a inventé et l'a vendu à PSA qui s'est laissé avoir ? :036: https://www.dayco.com/fr/produit/courroie-de-distribution-en-bain-dhuile-bio/ Théoriquement ça permet d'avoir une courroie qui dure plus longtemps donc espacer les grosses interventions... raté ! https://www.fiches...

Je rappelle que je travaille en bureau d'études auto et je vois bien ce qui se passe depuis une dizaine d'années.
Si vous croyez qu'on bosse encore sur le thermique et qu'un retour est possible, vous vous fourrez le doigt dans l'oeil.

Tout va rentrer dans l'ordre car il n'y aura plus de moteurs thermiques
Et au train où ça va chez les constructeurs avec des contraintes d'homologations et de malus de plus en plus délirantes, ça sera bien avant 2035, pas la choix...

Ca ne fait que depuis le milieu de cette année que la nouvelle génération de Puretech est passée à une chaîne de distrib donc l'immense majorité de ceux en circulation a une courroie. Comme l'indique l'article, la courroie n'a été modifiée en production qu'en Juin 2022. Rappel de 220 000 véhicules e...

Chez nous les phares escamotables sont devenus interdits

A noter que sur les DS et ID >=1967 avec le nez vitré, les codes ne sont pas directionnels. Il faut être en plein phares pour y voir quelque chose en courbe, donc pas en ville si on respecte le code de la route :036: ltNF5WpEvLI La Tatra T77A de 1935 et la Tucker de 1948 avaient déjà un phare centra...

La seule règle, c'est que l'éclairage doit être symétrique et encore ils avaient fait chier Panhard car certaines Dyna avaient un phare central (y en a qui ont vraiment rien à faire). En voiture, ça existe les éclairages directionnels. Dans le temps : la DS bien sur ! https://www.nuancierds.fr/tech...

van.alstine a écrit :C'est Estonien je crois et ça s'appelle ... Verge

Finlande.

https://www.vergemotorcycles.com/fr_fr/

Le machin vert en photo fait plus de 200 ch et surtout 1200 Nm de couple, c'est monstrueux !