Royal Enfield le Site : Le Forum

Ded 31, Je ne comprends pas ton étonnement, un gars viens chez toi enlève ton épave, tu n'as même pas la délicatesse de lui joindre la carte grise et de lui payer le transport, et tu voudrais encore qu'il te remercie ?? :lol: :lol: :lol: C'est chouette d'être un pote à toi ! Tu ne finiras pas riche....

Jacky , L'inox a aussi un autre inconvénient, j'en ai beaucoup utilisé dans les usines agro-alimentaires. L'inox des boulonneries existe en qualité A2 et A4 (??) il est préférable d'avoir les vis d'une qualité et l'écrou qui va dessus dans l'autre qualité pour ne pas risquer le grippage avec arrach...

De chez qui étaient les XS (je manque de culture motarde).

Jean-Luc, Je crois qu'il y a parfois un effet de pile qui se produit entre métaux différents, mais je n'ai pas idée de ce qu'il faut faire pour empêcher cela. jacky a peut(-être une combine de derrière les fagots. Je sais qu'il y a eu beaucoup de problèmes sur les 204 et 304 Peugeot avec des vis qui...

C'est à peu près ça, mais si tu décompresse le moteur peut faire plusieurs cycles et emmagasiner de l'énergie inertielle dans les volants du vilebrequin.

Cose,
Il faut traduire pour fransquillons "Bourrages" = joints à lèvres ou simmering ou joint SPI (ou SPY je ne sais plus).

Faites gaffe tout de même que l'échangisme reste strictement motard
et dans les limites permises par les bonnes moeurs.

Jamais vu de Zurcher, mais j'en ai entendu parler. (Voilà qui explique peut-être la blancheur des quelques cheveux qui me restent).

Fabélectra, Oui bien sûr, la charge de la batterie est très importante, déjà que l'ampérage pompé par un démarreur est très important, si le voltage baisse l'ampérage augmente et si la compression n'arrive pas à passer, on atteint des sommets. Il y a les dégâts de la roue libre, mais aussi de la par...

Oui au rendement thermique, par contre le rendement massique (kg de ferraille par ch développé là c'est la cata. S'ils ont l'injection pneumatique pour consommer des carburants immondes le système peut leur consommer 10 % de l'énergie produite. :? Le moteur réversible dont je parle avant était un qu...

Paul Morand avait raison, et s'il avait été motard il aurait ajouté "ou comme une autre moto" Car les gars qui ont une moto bien en mains et qu'ils en ont fait le tour, ils commencent de lorgner sur les autres.

En général cela démarre à l'air comprimé qui arrive via un distributeur de façon à faire tourner aussi longtemps qu'il y a de l'air. Mais ces trucs là démarrent bien. Avant la guerre de 39 la marine française avait un bateau Diesel dont l'hélice pouvait battre en arrière une à deux minutes après en ...

René, Puisque tu veux voir les pistons (mais je n'ai pas de gros plan des segments) : Il n'y a pas tout, apparemment ils font des bancs de 10 cylindres maxi et ils complètement par des petits modules. Les pistons ressemblent à ceux des pompes à vélo avec une tige comme une soupape il y a une couliss...

Après ce moteur je prends ma retraite
14 cylindres 110000 chevaux sans doute à moins de 200 tr/mn

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Si le problème vient de la surcharge (ce qui n'est pas prouvé) il reste la solution de certaines Guzzi (Falcone je crois) où on ne pouvait utiliser le démarreur dynastar que si on décompressait avant de l'actionner, permettant ainsi au démarreur de lancer franchement le moteur avant de rencontrer la...