Royal Enfield le Site : Le Forum

Une petite question: j'avais monté en son temps un reniflard fonctionnant comme celui d'un compresseur: chambre de tranquilisation avec une pastille métallique qui, poussée par l'air vers le haut, le laissait s'échapper puis retombait, obturant le reniflard et empêchant de ce fait l'air extérieur de...

Tant sur mon twin que sur ma Bullet, je n'avais jamais mis de graisse, je roulais sans problème avec de la 90. Dernièrement, sous votre influence à tous, j'ai mis dans la BV de ma super Méteor environ 1/4 de graisse pour engrenages avec 3/4 de 140, espérant qu'à chaud la graisse se dépose puis reste...

Ave Cose, Sur le site Hitchcock, seul figure le "chaincase breather screw", part nr 49669, au prix de 1,98 £, qui est percé comme je te l'ai décrit. Cela ne mène à rien dans notre cas de figure car l'écrou de remplissage de BV a un gros pas (américain je crois) différent du n°49669. Rensei...

J'ai vissé sur ma BV un écrou de remplissage twin RE qui est percé (environ 1 mm de diamètre) longitudinalement sans déboucher en haut, puis depuis une des 6 faces jusqu'à rejoindre ce canal médiant: c'est un écrou RE qui existe depuis longtemps. Certain carter primaire était également mis à l'air a...

Bonjour à vous Cet historique est déja quasiment écrit, j'ai aussi fait quelques photos qui ne rendent pas terrible (pb d'exposition). L'aspect 54 est surtout donné par le réservoir d'origine, avec les "wings". Pour le reste, le connaisseur repérera tout de suite le double came avant indie...

Bonjour à tous et à chacun !! Je roule, seulement pour mes loisirs, en : - Bullet 500 de Luxe 1991 très modifiée: aspect Bullet 1954, et de très nombreuses modifs internes (historique à venir, 20000 km); - 700 Super Meteor 1961 entièrement reconstruite depuis un morceau d'épave... et d'une CG, 11000...

Attention Francis, Cela marche non pas pour la compression qui est assurée sur ma SM par le dépassement de la chemise du cylindre qui vient "s'incruster" dans la culasse alu mais plutôt pour assurer l'étanchéité "secondaire", celle des puits de tiges de culbu et de l'huile qui en...

C'est donc un joint très fiable, très facile à mettre en oeuvre, au montage comme au démontage (nettoyage à l'essence). J'en connais qui en mette même entre culasse et cylindre !! Ma Super Meteor est montée comme cela, sans joint de culasse car la chemise du cylindre a été usinée avec un débord d'en...

C'est donc un joint très fiable, très facile à mettre en oeuvre, au montage comme au démontage (nettoyage à l'essence). j'en connais qui en mette même entre culasse et cylindre !! Ma Super Meteor est montée comme cela, sans joint de culasse car la chemise du cylindre a été usinée avec un débord d'en...

Eh non Francis, ça ne fond pas !!
Le seul inconvénient, et pour cela qu'il ne faut pas l'utiliser pour étanchéîfier l'admission, c'est qu'il est attaqué par l'essence.
A l'échappement, c'est tout bon, il peut même gentiment déborder sur le cercle plein de la collerette si tu en mets une.
Pryt

Pour l'étanchéîté à la sortie d'échappement, nous utilisons depuis très longtemps du simple joint salle de bain au silicone: tu as le choix entre blanc et translucide. Il a l'avantage de rester souple (il ne se craquèle pas malgrè les vibrations), de parfaitement résister à la chaleur et tu peux l'u...

Merci de ta réponse, Jackymoto Je prends bonne note de tes infos et m'en inspirerai. Je viens de remettre un 19 dents après avoir tiré un 21, en prévision d'une circulation sur un réseau aux standarts non européens. Il est vrai que ma culasse avait de grosses soupapes, que j'avais un Mikuni de 30, u...

Ave Jackymoto, Je songe à changer la batterie d'origine (1991) qui est vraiment trop petite: pourrais-tu m'indiquer les dimensions de ta grosse (batterie !!) et quel porte-batterie tu as mis. Hier j'ai vérifié que les dim maxi pourraient être 90 x 130 x 160 Et par curiosité, qu'as-tu mis comme pigno...

Salut à tous Pour les pneus R100R 110/18 à l'avant, 140/17 arrière, à moins de 260 E les 2 montés chez Cardy (fin 2005), il y a pire !! Pour les carters primaires, tous (sauf l'Electra ??) sont montés avec un seul écrou central, les autres étant le niveau et le remplissage d'huile puis éventuellemen...

Désolés les gars, un sujet en entraîne un autre et on bavarde !!! Je vais vendre et la BM et la RE Super Meteor, pour ne garder que la Bullet qui vient de bénéficier (on va retomber sur le sujet de départ) d'une BV anglaise reconditionnée (pignons normaux) et de l'embrayage moderne Hitchcock/Newby. ...