Royal Enfield le Site : Le Forum

:xptdr: Oui enfin t'es en train de nous dégueuler ici le fait que tu croules sous les biftons. On s'en fout. Mais d'une force. Tu peux pas savoir. :xptdr: Mais pourquoi tant de haine ? :larme: :mouais: Par chance les autres camarades, Fab et Daniel, ont pigé le sens de mes propos je commençais à me...

La décroissance c'est bon pour les pauvres, ceux qu'on culpabilise à longueur de journée, ce qui ne les empêche pas de commander tout un tas de conneries sur le net générant un ballet continu de véhicules du 44 tonnes qui part à vide quelquefois des entrepôts Amazon jusqu'à la camionette qui te liv...

Et moi qui vient d'acheter une Bullet 350... l'heure de la décroissance n'est donc pas encore arrivée pour tout le monde...

Erick a écrit :

1R7 a écrit :

Erick a écrit :y en a qui connaisse.......

...la moto?

... oui ...

1R7
je parle de la moto une fois
regarde en bas de l'image, t'as vu son klaxon a la moto, il est chouette

Il fait pouet pouet quand on tâte le klaxon ?

Ça se prononce comment "paice" ?

Marco a écrit :BSA Spitfire Mk2 de 1966 appartenant à Patrice du 91.

Patrice ! Oui, c'est bien ça.

Avez vous vu chez Securitest qu'ils contrôlent aussi la direction assistée des motos et les essuie-glaces ? :woot: https://mobile.securitest.fr/controle-technique-moto/ La direction Lors de la vérification de la direction, le contrôleur réalise un contrôle sur les points suivants : Boîtier, crémaill...

Marco a écrit :

IronmotorsBSAA65.JPG (102.36 Kio) Vu 525 fois

IronmotorsBSAA65.JPG

Sauf erreur de ma part, c'est le copain d'enfance de Jeep. Je l'avais rencontré quand je suis passé chez Jeep la semaine dernière.

Un gripster, pour empêcher le pneu de tourner sur la jante, vu la faible pression de gonflage. Et d'arracher la valve. Merci Claude de Condrieu, je ne connaissais pas du tout ! Je me suis effectivement posé la question du pneu faiblement gonflé et savoir s'il ne tournait pas sur la jante. J'en avai...