Royal Enfield le Site : Le Forum

Je vais toujours à un hôtel cité Bergère et j'avais failli répondre Grands Boulevards(au bout du boulevard Haussmann)presque en face de Virgin,mais ça y ressemblait trop pour être vrai! :lol: Ils ont supprimé d'ailleurs la station de métro précédente...ou il l'ont changé de nom récemment,un truc com...

Ben,j'ai toujours entendu dire que les 2 turbos des Merlins des Spitfire,ne servaient que pour compenser la différence de pression atmosphérique en altitude...
mais j'ai du mal comprendre,ou beaucoup de gens se tromper..

Et ils avaient des turbos pour compenser le manque d'air.

Ben j'ai toujours beaucoup aimé les Simca et les Fiat d'avant guerre...j'ai failli avoir un coupé Balilla neuf(10000km)sans moteur(une bielle coulée,et il avait été oublié chez le rectifieur!) j'ai appris plus tard ce qu'étaient les Balilla:c'était le doux nom des jeunesses Mussoliniennes!!Demandez ...

Le buisson noir dans les trous,ça marche bien,les gaz d'échappement d'un deux temps aussi...mais ça me rappelle le gentil docteur Mengele...alors...je les laisse drainer mon terrain
à la cambrousse.

au tibet,il tefaudrait un gicleur de 115 maximum,vue l'altitude.As tu nettoyé ton filtre à air?
Descend ton aiguille de boisseau d'un cran pour voir si c'est pire.

Ben,des Limougeots de ma connaissance ont trouvé que ça ne valait pas cher...les coups et les douleurs..

Pour Limobull,la Balilla,la première voiture populaire Italienne,a été produite en France vers 1935. Pour la Simca cinq c'était essentiellement une voiture faite pour les courtes distances,car elle n'était pas très puissante, surtout pour les côtes du Limousin.Elle avait été adopté par beaucoup de c...

C'est celle de Jacques-qui-a-une-Jawa-semi-remorque!!

Ou celle de Papon!
La bagnole ,c'est une Simca 5 produite en grande quantité avant guerre.
500 et des poussières latéral,quatre vitesses .

C'est vrai que les hivers Anglais ne sont pas terribles!!
Les dépanneurs de l'Automobile Association (AA)étaient partout dans les années 60 avec leurs Austin et ,vue la qualité des bagnoles Anglaises de cette période,
ils marnaient pas mal!!
http://www.britishpathe.com/record.php?id=45220

Et ,à droite,on dirait deux Isobloc.

Voui,celles qui font des tonneaux sur le Nurburgring,faisaient déjà des tonneaux ailleurs!! Des os comme on en fabriquait à l'époque:toutes celles à moteurs arrière de tourisme n'autorisaient pas le moindre coup de frein au milieu d'un virage sans se foutre sur le toit,quand aux coccinelles de tous ...

Tu peux également faire les moulures avec un moule fait avec un tube fendu dans le sens de la longueur et un marteau à bout plat. Avant d'avoir ma bordeuse ourleuse,je faisais le tour des plaque d'immatriculation,ou à numéro pour les motos de course,en faisant une rainure d'un centimètre dans un fer...

C'est une pub authentique,plein de potes me l'avaient découpé dans des magazines!!