Royal Enfield le Site : Le Forum

Le modelé commandé est pour Classic et au vu de la machine ça doit être bon . Ça vient de New Delhi quand même !! Le tout est de savoir si tu as une " Standard" (modèle en photo sur mon avatar) comme écrit sous ton avatar, ou une "Classic". L'arrière du cadre est différent, donc...

Oui oui, j'ai bien compris, c'est volontaire.
Alain de Pau note "Standard" dans les motos possédées. Du coup, faut voir.....
Souvent les gens ne font pas la distinction entre les deux modèles, tous deux fort classiques par ailleurs.

Attention, c'est le modèle pour les Classic. Je crois avoir lu que l'ancrage pour les Standard est un peu différent. Après, ça doit pouvoir se rattraper avec des pattes métalliques. Pour les Standard, ce serait celles-là : https://www.ebay.fr/itm/266682438816?itmmeta=01HQQFDTXNM33M99DDDEFREZEJ&h...

40 ans plus tard, je confirme !!!

C'est vrai que la Spit avait cette réputation.....comme d'ailleurs beaucoup de cabriolets anglais.
Mais moi j'étais déjà un gentleman !
Et pour la petite histoire, lorsque j'ai rencontré ma femme je roulais en Lambretta, Norton et Triumph, et je n'avais pas de bagnole.

jadisenhiver a écrit :Marrant mais ça va quand même mieux avec le potato potato de la Harley

On est d'accord. L'aurait au moins fallu que je vire mon pot, mais bon.....

Quand je disais ça de la deuche, je ne pensais pas particulièrement aux performances. Même si on achète un cabriolet pour un usage balade du dimanche, il y a plus attirant. En plus, un cabriolet, c'est conçu pour rouler cheveux au vent, peinard, pas vraiment pour les performances. Ce que j'apprécie...

Une réponse s'imposait......

Un copain m'a envoyé ça......

Si tu veux rouler décapoté, pour le budget d'une deuche, tu as de vrais cabriolets beaucoup plus excitants. Ce n'est que mon avis, mais conduire une deuche sur dix kilomètres c'est marrant, sur cinq cents bornes c'est rasoir. C'est pour moi le genre de caisse qui passé l'euphorie de l'achat reste r...

Jolie déco. La 250 XL était la dernière de la gamme XL, après la magnifique grise, et était décriée à l'époque pour son poids qui la rendait de moins en moins apte au TT. (Qu'est ce qu'on aurait dit concernant celui de l'Himalayan à l'époque.... :036: ) Aux Etats Unis elle existait en 350cc. Et puis...

C'est marrant, si on compare avec le secteur Photo numérique, j'ai toujours mon Fuji X100 acheté il y a 11 ans. Depuis, il est sorti 5 modèles mais je n'ai jamais vu l'intérêt de changer, pour de la photo contemplative. :) Idem pour mon Interceptor, je ne voudrais pas de moteur noir ni de jantes à b...

Ok merci ! Alors je peux dire que le kit rend l'avant plus précis et incisif en virage, ou en tout cas au moment d'engager la bécane en courbe. Une sensation de plus de précision. Ça rejoint ce qu'en disait JD92 un peu plus haut : "Un rapide essai (80km) révèle un comportement immédiatement plu...

C'était dans le Doubs du côté de Jougne. Cette vision furtive m'a marqué, mais je n'ai jamais su qui avait collectionné ainsi ces voitures, ni ce qu'elles sont devenues. :chapo: Celui-là, je ne le connais pas. Mais à côté de Thoraise, le long du Doubs, un nommé Kratz stockait des dizaines de Jaguar...

Je ne sais pas. C'est ce que je peux dire de plus honnête. En tout cas, un essai de 30 bornes hier m'a fait voir une moto saine, correctement suspendue ( SF à l'arrière), mais pas aussi confortable que ma Honda Deauville par exemple. Alors amélioration ? Peut-être..... :sorry: J'oubliais : j'ai lais...