Royal Enfield le Site : Le Forum

Allain, juste une question au sujet de la durite que tu utilises; j'avais ça aussi sur nombre de bécanes mais sur une injection, ça le fait ? Parce qu'il y a pas mal de pression à la sortie contrairement au carbu qui fonctionne avec la gravité ( quoique sur la NTV Honda il y avait aussi une pompe ma...

Hello! Quelques photos de la Bullet équipée version radin. Les sacoches proviennent d'une bourse d'échanges ( 100 euros la paire, toutes neuves), il fallait juste bricoler les attaches avec un peu de ferraille et les adapter. Le porte-bagages ( origine RE ) était sur le bon coin coin à moitié prix (...

Hé les gars,
J'ai vu un Français, un vrai de vrai !!!

Hello! Bah! les détracteurs sont souvent ceux qui ont leurs idées toutes faites basées sur peut-être l'une ou l'autre expérience et qui en font une généralité; pour avoir travaillé longtemps en Germanie, j'ai pu constater qu'il n'étaient ni mieux ni pire qu'ailleurs mais qu'ils avaient une certaine ...

Hello! Au fait, à quoi ça sert ces bandes ?? Jamais trouvé de réponse et pourtant, j'ai posé la question à des gars qui avaient monté ça et des revendeurs patentés. Pour ma part, je pense que ce sont des accessoires de mode, un truc de "look" quoi, un peu comparable aux lanières de cuir or...

Hello!

Comme quoi, les idées reçues...
Merci pour ce post, ça prouve bien qu'une mécanique respectée et utilisée pour ce qu'elle est, eh bien c'est fiable !!

Bonne route !

Hello, Entièrement d'accord sur l'utilisation du nettoyeur haute pression qui devrait être réservé au nettoyage de pièces démontées et surtout pas sur une moto pour la décrasser; bien sûr, les crossmen lavent leur bécane après un séjour dans la boue mais c'est une autre approche et les motos sont de...

D'accord avec Jackymoto, en serrant trop, ça endommage la durite et un serrage "normal " est suffisant pour assurer l'étanchéité; c'est bien là le problème surtout qu'en plus l'embout de la EFI est fragile ( plastoc ). Ce qui s'est passé avec le collier d'origine, est que malgré un resserr...

Hello! Je ne sais pas si c'est le bon emplacement du forum pour exposer ce cas, mais je n'ai pas trouvé mieux... Après avoir démonté/remonté le réservoir de la Bullet, remis en place le tuyau d'essence et serré le collier de la durite côté réservoir, je démarre la moto et fuite d'essence à ce niveau...

Brian wilson, je me suis mal expliqué à propos du nettoyage de chaîne à joints toriques. La graisse sous les joints ne sera pas dissoute et elle gardera toutes ses propriétés si elle est nettoyée ( j'insiste!) avec du pétrole ou du mazout, car ces produits n'atteindrons pas cette graisse "proté...

Merci cose,
Le truc des 2 ou 3 coups de kick, je n'y avais pas pensé !

Oui Brian wilson justement, il s'agit de ne pas détériorer les joints dont le rôle est bien de retenir la graisse entre les rouleaux et le fait d'utiliser du pétrole ou du mazout ne les "attaque" pas comme le ferait de l'essence ou un solvant quelconque "agressif" pour ces joints...

Hello!

Merci Michelp pour ces précisions; ça permet enfin de comprendre l'effet yoyo du niveau d'huile.

Bonne route !!

Hello! Loin de moi l'idée de prétendre que ma façon de faire est la meilleure, ça me permet simplement d'avoir une vue régulière sur l'ensemble de la transmission et éviter les éventuels désagréments . Le nettoyage au pétrole désaromatisé ou au mazout ne nuit absolument pas aux joints toriques ( l'e...

Hello Graisser la chaine sans nettoyage préalable ne sert à rien, c'est pour cela, régulièrement: - protéger le pneu. - Pinceau, pétrole désaromatisé ( c'est pas cher et marche bien ) - badigeonnage généreux, brossage en enlevant tout de façon à avoir une chaîne " neuve", y compris la cour...