Royal Enfield le Site : Le Forum

Hello, Pas simple en effet, voire bizarre même: pour bien faire, lors de la vidange de la 500 EFI Standard j'ai mesuré la quantité écoulée ( filtre à huile ôté, tous les bouchons déposés, crépine déposée et coups de kick pour sortir le plus possibles de résiduel ); verdict: 2,2 litres. En remplissan...

Hello! Intéressant, mais est-ce vraiment nécessaire sur la EFI ? Un radiateur d'huile ( à venir sur les modèles 2018...), bientôt un refroidissement liquide ? Bôf, je l'aime comme elle est ma Bullet, et puis elle a une authenticité et une âme que bien des marques ont sacrifié sur l'autel de la moder...

Hello! Speche, j'ai vu exactement la même chose que toi sur ce fameux joint de carter et effectivement il y a une partie qui ne sert à rien ( au niveau du pignon de sortie de boîte ); ça pendouillait alors je l'ai enlevé. Je ne pense pas qu'il y aura un problème avec le nouveau joint; je l'ai en rés...

Hello! Tu as tout sur le lien donné par jvp17, par précaution procure toi les différents joints des bouchons de vidange ( cuivre, ceux du commerce feront l'affaire ), mais surtout les différents joints toriques ( soit en concession, soit dans le "pack" entretien que tu trouves chez RE pays...

Hello!

Je crois que ça a déjà été évoqué dans un post,le cliquetis côté droit provient du décompresseur automatique qui prend du jeu et/ou le ressort est détendu,( si mes souvenirs sont bons.)

Hello! A propos de clic-clic-clic, ma EFI ( bullet standard modèle 2015) le faisait à chaque démarrage pendant un "certain" temps comme disait Fernand Raynaud dans son sketch; blague à part c'est le temps que les poussoirs hydrauliques soient sous pression et après plus rien, en tout cas p...

Hello! woaw, chouette idée, Jacques; je vais postuler comme j'approche de la retraite et ça pourrait m'arrondir les fins de mois ( vu que l'autre il nous plombe avec la CSG et autres joyeusetés. Je suis pas ventripotent, mais des marcel, il doit m'en rester quelques uns au fond d'un placard... :010:...

Hello! Merci pour ta réponse GAEL, J'aime bien ton côté autodérision et tu as raison au moins sur un point, le N°1; la satisfaction personnelle est très importante dans ce que l'on fait et c'est une raison amplement suffisante pour justifier la transformation apportée à ta machine... Bonne route !! ...

Hello! Le WD40 est en soi un bon produit, mais ce n'est pas un produit miracle; d'aucuns s'en servent pour graisser les câbles, d'autres pour lubrifier la chaîne ( vu lors d'une rencontre moto !). Prends le pour ce que c'est, un genre de dégrippant universel, ça marche pas mal pour nettoyer les jant...

Hello! Désolé pour les photos, j'ai découvert ça au moment de la vidange, et je n'y ai pas pensé; pour précision, si on regarde le dessin publié par jvp 17, ce joint se trouve coincé entre le N° 16 ( washer ) qui est la rondelle d'appui du ressort et le N° 18 ( ce que j'appelle " l'assiette&quo...

Hello! Ma Bullet est aussi un modèle 2015. En déposant le filtre à huile, je n'ai pas vu où se trouvait ce fameux petit joint ( que j'avais également dans le "pack entretien ") et la vue en éclaté n'est pas précise du tout à ce sujet; curiosité quand tu nous tient ! En fait, j'ai démonté l...

Hello! 60 kgs pour moi et tout mouillé sorti de la douche! C'est en partie pour ça aussi que j'aime le décompresseur automatique des EFI; j'ai cru lire sur un topic que ce n'était pas bon d'enlever ce système sur les EFI, je ne sais plus pourquoi, mais bon, comme tout fonctionne ( et sans clic,clic,...

Hello! Même "phénomène " sur ma EFI Bullet; ayant l'habitude avec les XT et autres SR, ou il faut y aller franchement dès le début du "kickage", eh bien avec la Royal c'est tout en douceur: j'abaisse le kick doucement ( inutile de chercher le point de compression, vu le décompres...

Bonjour, Alors là, chapeau bas au vu du travail effectué ! :FB: Et le problème persiste, sincèrement je ne sais pas comment je réagirais à ta place; je ne sais pas si c'est une piste ou non et si ma modeste contribution peut être utile; au démarrage de ma EFI ( Bullet standard de 2015 ), il y a un c...

Bonjour à tous ! JBT, après vérification sur ma EFI, ce que tu avances est juste par rapport à la connexion au niveau de la boîte à air. Tes arguments sur l'intérêt de détourner le reniflard sur cette moto m'ont convaincus et je vais remettre le tout en place tel d'origine. Comme quoi, il est toujou...