Royal Enfield le Site : Le Forum

Donc démonter la fourche et vider les tubes par le haut : pas vraiment pratique! Je comprends mieux le pourquoi d'une vidange tous les 60 000 Kms seulement! Ils auraient quand même pu mettre des petites vis de vidange au bas des fourreaux, comme sur la plupart des motos! Et la quantité, c'est 473 cm...

Merci Druid, ça me parait une bonne idée, mais néanmoins j'aimerais bien aussi vidanger cette fourche pour partir avec la bonne quantité d'huile (j'ai un doute sur le remplissage de la mienne!) et aussi une huile de qualité, et je me demande bien quel est le mode opératoire correct.

Denys

Bonjour J'ai procédé au réglage des amortisseurs un peu plus dur, comme l'indiquait Druid, et effectivement ça va mieux, d'autant que j'ai aussi monté une selle Touring de Continental GT sur mon Interceptor, plus esthétique à mes yeux. J'ai également remplacé les deux pneus par les nouveaux Bridgest...

Bonsoir

A 4000 Km, il était déjà mort!
A 4500, lisse comme le dos de la main!

Mais certains semblent les trouver très bien ici!

Peut-être une qualité inconstante?

Denys

Tout à fait d'accord avec Daniel : ce n'est pas un essai professionnel, et encore il en vaut bien certains! A chacun son ressenti qui lui est propre. Pour en revenir au freinage, je n'ai pas essayé la Triumph T100 (actuelle, j'ai eu une T100T classique une quinzaine d'années, voir mon avatar :xptdr:...

Concernant la taille des roues, OK, mais comme généralement les motos "modernes" ont des pneus beaucoup plus larges, le poids de la roue est beaucoup plus élevé et de plus à la circonférence, ce qui fait que l'on ne gagne rien! J'ai actuellement une moto montée en 17" : une BMW R1150R...

A peu près objectif pour quelqu'un qui ne connait pas plus la moto, quelques erreurs, pas forcément volontaires, il semble affirmer ce qu'on lui a rapporté. Tout est à peu près conforme, bien que la consommation semble exagérée à 5 L/100, c'est plutôt 1 litre de moins, mais d'un pilote à un autre, l...

Je n'ai rien contre les croque-morts! :MDR: La remarque était pour celle-ci: A nouveau surprise en test routier en Inde. https://gaadiwaadi.com/wp-content/uploads/2020/10/Royal-Enfield-KX650-Spied-Cruiser-2.jpg Après, chacun ses préférences, le principal est de se faire plaisir, perso, avec les Harl...

Une moto de croque-mort!



Denys

Coté confort, la selle touring est nettement mieux, mais j'ai opté pour une de Continental GT, qui est déjà à l'origine nettement plus confortable que celle toute plate de l'Interceptor. Ensuite, même au bout de 5 H avec la selle d'origine, je n'avais toujours pas mal au cul! Vous n'avez jamais roul...

A chacun ses préférences, je n'aimais guère ce dessin "diamant" du revêtement et je la trouvais trop plate.

Denys

J'ai monté une selle Touring de Continental GT sur mon Interceptor, et là, le "look est sympa" ou disons que l'apparence est plus flatteuse qu'avec la selle d'origine! Le confort s'en est trouvé un peu amélioré, pour moi, coté selle, ça me va très bien, s'il y avait à gagner encore, ce ser...

Mon H2 qui a presque 50 ans a sa zone rouge à 7500 tours et elle prend 8000 sans sourciller et sans coupure !

Et même pas peur d'affoler les soupapes!

Denys

Pas comme Rolls Royce?

Denys

C'est exactement cela!

Au début, j'avais peur que cela provienne de la moto elle-même, mais non, fort heureusement!

Denys