Royal Enfield le Site : Le Forum

Ouaih, on verra bien. Plan de joint horizontal = facile à bosser. Calage à la noix: une idée de Phil Irving qui avait oublié d'être con, pourquoi pas. Quatre soupapes par cylindres ...creux à bas régime, plus fiable à haut régime. Faut savoir ce qu'on veut... Ah, oui, c'est Suzuki qui a déclaré le ...

Ex-Gromono a écrit :Et un joli hublot pour voir le niveau d'huile Y'a pas que les Efi'stes qui vont être em

Si le hublot est aussi bien foutu que sur le W800( au moindre gite latéral: j'ai l'niveau, j'l'ai plus) c'est pas gagné !

jpv17 a écrit : D'accord avec toi, mais refroidissement par air et huile il me semble.

C'est même sûr ! Juste un radiateur d'huile.

jpv17 a écrit :

fab le motard a écrit :la chaine de distribution, ca permet de faire tourner des moteurs plus vite et ca fait moins de bruit

... pis c'est plus fiable ... que les courroies !

Et les bas de nos grand-mères !!!

DAMNED !!! Un calage à 270° !!! :larme: Idem pour la chaine de distri. Pour des moteurs aussi peu puissants et ne tournant pas vite, les tiges de culbus ont ma préférence. Tu tombes culasse ou cylindres sans avoir rien à recaler ! La simplicité mécanique a du bon. Vu les limitations et les radars co...

Quand on voit le temps qu'il faut pour que l'Himalayan soit vendable en concession, je n'ose imaginer quand le bicylindre sera en vente ???
Quant à l'Himalayan de plus grosse cylindrée ...

Salut Tarmeau. Belle machine que cette double-v (et solide en plus). Pas mal d'entre nous ont, ou ont eu, cette machine. Y'a même une rubrique qui lui était consacrée. Un bon complément à une belle Bullet. :coucou: ici. :) Çà va être impossible de garder les 2 financièrement ! Et c'est bien dommage...

'lut tou(te)s. :chapo: Je ne suis pas possesseur d'une RE. J'ai eu une trentaine de motos. Du Honda 125 CG au Guzzi 1000 California II. Je possède actuellement une vieille Honda 650 NTV avec 130000 bornes (1er main) et seulement le changement du disque avant (tout le reste est d'origine !) et un Kaw...