Royal Enfield le Site : Le Forum

les transalls C160 et breguet atlantics de l'armée française sont équipés d'un systéme d'injection eau-methanol sur leurs turbo-propulseurs rolls-royce tyne 21 et 22.
aucune révision aprés un décollage avec eau-méthanol mais une utilisation limitée à 1 ou 2 mm pour chaque décollage

bonsoir à tous et spécialement à colonelG dimanche au cours d'une balade avec la bande à Giorgio on a fait un arrêt dans un bois et il y avait tout un tas de talus, bosses et autres et je n'ai pas pu m'empêcher d'y faire le pitre avec la trial. malgré un pneu mixte et trop gonflé, ça grimpe bien gra...

LOCATRANS à waterloo connu depuis plus de 18 ans dans le monde de la enfield:une référence,un artisan l'importateur au Nord: nouveau venu dans le monde de la enfield: a voir viens nous voir au départ de la balade enfield de dimanche matin vers 9.00 à waterloo a bientot au guidon d'une enfield ( boit...

pas question pour moi de faire du trial ( petit problême de dos) je vais la rebaptiser scrambler peut-être. pour moi c'est le plaisir de mécanique et aussi d'avoir une enfield sortant de l'ordinaire. l'idée m'est venu aprés une visite l'année passee au musée de birmingham. http://img205.imageshack.u...

l'autre coté

bonjour ma derniere petite tranformation vient de sortir de l'atelier http://img524.imageshack.us/img524/3623/enfieldtrialdodo002.th.jpg démontage complet: moteur, boite, roue, fourche changement des roulements, joints suppression béquille centrale, boite à outils et les pattes qui les tiennent, ren...

bonsoir une enfield avec un peu d'attention peut vous faire voyager loin; pour exemple mon ami gorgio et sa femme concessionnaire enfield a Waterloo ( Belgique bien sûr) viennent de boucler un périple en france de 3270 km en 3 semaines avec seulement une patte avant d'échappement cassée et deux crev...

bonjour
quelqu'un a-t-il une idée de la température de la culasse et des carters moteurs( moteur en marche bien sur)
je souhaite les protéger avec un vernis aprés microbillage.
il y a un vernis pour carter alu chez restom qui resiste à 180°.ça me parait un peu juste.
cordialement

as tu à froid un manque de compression quand tu démarre?passage de la compression sans l'aide du décrompresseur?alors qu'a chaud elle marche pas trop mal?

les boitiers qui tiennent les culbuteurs et fixés par 4 écrous

les culbuteurs se réglent normalement à froid.
démontages des boitiers de culbuteurs.les bloquer avec une pince étau et vérification de la liberté des axes de culbuteur.
si ça bloque ça peut se roder avec de la pate à roder les soupapes

bonsoir la perte de compression et peut-être a cause de la soupape d'échappement qui ne se ferme pas complétement. si le "jeu" sur les tiges de culbuteur se dérégle aussi facilement ça peut-être les culbuteurs qui ne sont pas libres en rotation dans les boitiers et qui empêchent les soupap...

bonsoir pour info: A noter enfin à propos des remorques attelées à des motos que : 1/ Le poids total en charge de la remorque d'une motocyclette, d'un tricycle, d'un quadricycle à moteur ou d'un cyclomoteur ne peut dépasser 50 % du poids à vide du véhicule tracteur. Article R312-3 du code de la rout...

si je peux me permettre un conseil:
avant de souder les supports AR je ferai un gabarit correspondant à la fixation sur le cadre.a mettre en place sur le réservoir avant de souder pour éviter les contraintes sur les pattes (quand vous allez remonter le réservoir et serrer le boulon)

le réservoir viens d'un lot de pieces triumph.
il y avait les petits sigles triumph dessus.
derriere la enfield c'est une triumph 6T à restaurer pour les hivers prochains