Royal Enfield le Site : Le Forum

1.3 bar, c'est vraiment très faible. Je ne gonfle pas à moins de 2 bar devant, 2.3 derrière.

La seule indication que peut te donner une bougie, c'est si l'allumage est en panne (bougie mouillée) ou si ta segmentation est morte (bougie noire d'huile).
Le reste est à ranger au rayon des astuces révolues, il n'y a plus plomb dans le carburant depuis 20 ans, ça ne fonctionne plus.

yvesmetz a écrit :Le gars qui roule en Efi et autres actuelles doit penser que sa moto peut l'amener à ouvrir son porte-monnaie toutes les deux minutes, c'qui n'était pas le cas du temps des fontes !

Ouais, du temps des fontes, c'étaient les carters moteur qu'on ouvrait toutes les deux minutes, pas le porte-monnaie.

Esbaudissante perspective, mais je crains que ma gamine de 13 ans ne partage pas avec moi le même sentiment à l'idée d'aller ripailler, débattre des mérites des angles de sièges de soupapes à 45° avant d'aller dormir dans la paille avec une bande de vieillards avinés et rhumatisants qui se lèveront ...

Comme les amateurs de motos thailandaises jettent leur Pirelli Phantom, ça m'est arrivé d'en récupérer des trains quasi neufs, et de les monter sur mes BMW. "Tu verras, c'est de la merde, ça tient pas la route, pis sur le mouillé c'est une catastrophe, j'en veux plus!" Je me suis bien gard...

En ce qui me concerne, je pratique l'interfile tous les jours: 10 minutes de route de campagne et 30 minutes de remontées de files. Rien n'est prévu ni encadré, pour l'instant, je touche du bois. Je suis frappé par le nombre de motards qui font comme moi mais ignorent superbement l'usage du clignota...

Merci Daniel pour tes recherches ! Mais je ne me sens pas remettre l injection ne sachant pas exactement ce qu' à fait l ancien proprio. De plus je pense que ça enleverait du caractère moteur et perdre quelques poneys... C'est sur qu'il vaut mieux utiliser un doseur de carburant à progression linéa...

Surprenant d' avoir acheté une 535 non conforme, comme dit Daniel la remonter d'origine avec son injection , qui doit être fournie en principe, de toute façon vous auriez pas été loin si le futur contrôle technique arrive ??? et quid de l' assurance en cas d'accident grave avec une moto qui n' est ...

La plaque sur le côté, c'est juste moche, mais ça ne dure en général pas très longtemps une fois qu'on s'est pris les pieds dedans une fois un deux, elle pête (en coupant à l'occasion un mollet ou un tendon) et elle se relocalise vite fait. Par contre, les clignos à 20 cm du sol, c'est une très rich...

Le carbu éjecté, en général, ça vient d'une soupape bridée.

Vu le débattement ridicule de la fourche d'origine (11cm!), j'espère que le tarage des ressorts a été revu...

le green washing fait toujours autant illusion... Les plus récentes études d'impact global des motorisations électriques, intégrant les rejets liés à la fabrication des batteries et de l'électricité qui les remplit arrivent à un constat sans appel: le bilan en termes de rejets de CO2 devient positif...

Ben quand t'achètes une meule au look retro pour faire différent... ... et que tu réalises que vous êtes déjà 5 dans le village à avoir eu la même idée en achetant une Enfield, tu laisses tomber la moto comme domaine d'application du dandysme à la consommation de masse. Ou quand t'achètes un petit ...

C'est pas une Enfield, certes. Mais je suis tombé hier, à une course de motocross à l'ancienne, sur un side car cross Hagon pas banal, avec un châssis tout en tôle d'alu soudé. Le cadre de la moto se résume à des platines épaisses boulonnées sur la colonne de direction et le moteur Une merveille... ...

J'aurais aimé un jour faire un tour là-dedans. monotrace_344593.jpg Gamin, je voyais une Peraves Ecomobile suisse passer chaque semaine devant la maison. Le premier modèle, au moteur de K100 (celui que tu montres est le Monotracer qui lui a succédé). Plus tard, j'ai appris que son proprio s'amusait...