Royal Enfield le Site : Le Forum

Pas mal. Le second réservoir sous la selle, c'est pour le côté baroudeur ou survivaliste. LoL. Tout à fait le genre de moto que je chercherais en complément de la Bullet. Mais 7500 euros pour une moto chinoise rebadgée en Espagne, non merci. Je veux bien acheter chinois, mais engraisser les interméd...

Merci à tous, et à Olivier de ce retour très précis !

Merci pour vos conseils, j'en prends bonne note. L'avenir proche nous le dira.

Merci pour vos premiers retours éclairés !

( je précise : ce n'est pas pour moi. Je vais divorcer donc l'achat d'une moto n'est pas d'actualité...serrage de ceinture plutôt... et je ne sais pas si je vais pouvoir garder La Bullet...)

Pas sur le prix, ou la couleur, ou le genre de moto...

Mais sur le moteur et la partie cycle. Et les trucs à vérifier sur ce genre de moulin.

https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2406943516

Votre avis ?

fjm a écrit :C'était un motard un peu âgé,il roulait juste pour le plaisir!!!

Un membre du forum ?

Et le jeu de cales pour mesurer 0,08 ou 0,22 est fourni avec la moto ?

Ben non. Moi j'aime bien le concept de l'Himalayan, avec un nom qui fait déjà rêver à lui tout seul, et pour lequel RE avait réussi à s'inscrire - à son niveau et dans sa gamme de prix - dans la lignée de classiques aux noms de légende. "Ténéré", "Africa Twin"... Le nom du modèle...

Une moto moderne, c'est forcément insectoïdo-Manga moche ?

Les "designers" ne pourraient pas nous pondre une moto ultra moderne mais esthétiquement réussie ? Les jeunes motards ont tous des goûts de chiotte ?

Et donc, sans aucun scrupules, ils vont ressortir une Bullet sous ce patronyme ?

Ce qui n'est pas forcément flatteur sur l'esprit prolétaire. Moi j'ai roulé 11 ans en Golf II 3 portes, et j'ai tout fait avec, y compris emmener mes filles en bas âge avec armes et bagages (plus landau, poussette, siège auto...) en vacances à l'autre bout de la France. Tout un bazar qui n'existait ...

Catégorie socio-professionnelle.

C'est de la novlangue managériale, qui va de pair avec les rides et les road trips. C'est un symptôme de la récupération et de l'ingestion définitive du motard dans le tube digestif mondialisé de la société consumériste.

Oui mais c'est un outil de diagnostic, pas un moyen de supprimer la cause de la panne, ou des pannes multiples, en cas de vieux faisceau archi cuit.

Oui, le danger en cas de chute...? Déjà, la pertinence d'évaluer un accessoire selon la probabilité d'une chute relève d'une logique qui m'échappe. Autant arrêter la moto, c'est le meilleur moyen de ne pas se faire mal. En cas de chute, le danger vient d'abord de la chute. Elle est très belle cette ...