Royal Enfield le Site : Le Forum

JMA a écrit :
Avez-vous les bonnes pressions

La bonne pression, c'est pas une constante physique indépassable, c'est celle à laquelle tu trouves que le comportement de ta moto est satisfaisant...

Si elle arrive en butée à chaque freinage, c'est pas un problème d'huile mais de ressort pas suffisamment taré pour le poids embarqué. Ou cassé.

La moto aussi, ça peut mal finir...et même plus souvent que le side!

Marco a écrit :Heureusement que Jésus n'est pas mort noyé....

Ni empalé.
Les signes de croix n'auraient pas eu la même chorégraphie.

La sécurité passive des Bullet est beaucoup plus élaborée qu'il n'y paraît. En cas de collision avec un piéton, on s'est aperçu après guerre que les plaques d'immatriculation créaient de graves blessures auditives, puisque tranchant l'appareil reproducteur du piéton qui tentait de faire face au dang...

c'est une bonne gymnastique cérébrale déja passer d'une boite 4 à droite avec selecteur à droite , avec une moto avec le sélecteur à gauche ensuite tu rajoute un panier, donc passer de la moto au side, c'est un petit effort ensuite tu met le side de l'autre coté et pour mélanger le tout, tu mets le...

Ca dépend pas mal des attelages quand même. Perso, je préfère mettre du gaz pour terminer un virage dans lequel la roue se lève que freiner de l'arrière. Si vraiment ça va pas le faire, alors OK, mais un bon coup de savate sur la pédale pour bloquer la roue et faire pivoter l'attelage pour le remett...

N'empêche...
avec une prise USB sur les dromadaires, vous auriez pu brancher un GPS et trouver directement la mer au lieu de tourner en rond 8 jours sur la plage!

Non aux casquettes de phare!
Oui au phares de casquette!

Pas forcément. S'il reste une pression résiduelle dans le réservoir ça suffit à amorcer l'injection et faire démarrer le moteur qui entraîne alors la pompe. J'ai pas mal de motos injectées qui démarrent au quart de tour à la poussette.

Si on part de 142 euros qui est le prix des pièces, ça fait quand même 74 % de taxe... Payer, je veux bien mais là ça fait beaucoup, ça fait trop. Merci de ne pas confondre droits de douane ou taxes (qui finissent au pot commun) et paiement de services privés (qui finissent dans des poches privées)...

Bien vu!

Je suis curieux de connaître l'origine de cette verrue..

Pour compléter ce document et être précis: l'origine d'un produit, c'est l'endroit où il a été fabriqué. La provenance, c'est l'endroit où on l'achète. Si on achète chez Hitchcock, par exemple, un réservoir en alu fabriqué en GB, l'origine et la provenance sont britanniques, il y a un accord entre U...

Perso, je ne mets plus les pieds en concession Enfield parce qu'ils n'ont pas la moindre connaissance des modèles de plus de 5 ans. Je ne parle pas des fontes, hein? Mais à chaque fois que j'ai commandé des pièces pour mon Electra Efi, ils m'ont refilé n'importe quoi qui portait une référence à peu ...