Royal Enfield le Site : Le Forum

merci knut pour tes explications

c'est ma tournée

Et pour l'avoir pleine page direct sur le forum ce n'est pas possible apparement?

nouvel essai

essai

salut Paul,

je n'y arrive pas non plus....

vais faire quelques essais

Et alors ce pot ça donne ?

le lien n'est pas jeune mais il marche toujours

http://egli-shop.com/presse/motojournal.html

j'ai une selle mono et une selle suspendue pour la passagere,

c'est plus confortable et ça ne coupe pas l'intérieur des cuisses.

Et puis ce petit air rétro nous plait beaucoup

Je n'ai pas d'antivol non plus, idem paul je bloque la colonne de direction de temps en temps

Je n'ai pas retrouvé le site du préparateur américain (DRS Cycles ou un nom comme ça)

Par contre il y a 10 ans déjà Egli la poussait à 47 CV en 624 cc

Celà dit je ne sais pas combien de temps durait le moteur

La mienne est toujours à 22 cv et c'est suffisant

Je trouve le haut moteur moins beau que celui de l'ancien modele

Et le cylindre il est toujours en fonte ?

à Dijon le we prochain

J'y vais avec un de mes garçons

Qui y sera ?

je cherche une lampe stroboscopique si possible à déphasage.

D'occase en bon état ou bon plan pour une neuve....

Non non promis c'est pas pour la fête des meres ......

Oui j'avais vu ça aussi sur l'ancien site de Vincent.

Il utilisait un systeme de décharge d'un gros condensateur je crois.

Je vais lui demander qu'il ma fasse passer la page de son montage

Knut a écrit :Trop gros ????

oui il passe trop juste dans le bras oscillant et j'avais été obligé de démonter le garde chaine. mais je vais l'user quand même


Tu arraches le bitume aux burns, c'est ça ?

meuh non; c'est plutôt l'avant qui laboure la route au freinage