Royal Enfield le Site : Le Forum

Salut Jean, camarades Bulletistes, par principe, lors d'un décylindrage, dès que la jupe du cylindre quitte son embase dans le carter, c'est bien d'avoir un tasseau de bois pour le glisser entre carter et cylindre, le temps d'aller chercher un chiffon de coton blanc. Ensuite, dégager la cale et posi...

Donc, la fricadelle, selon Thierry et Dany Boon, c'est bon mais on ne sait pas ce qu'il y dedans.
Bon, alors c'est le contraire de nos Bullet : à force, on sait ce qu'il y a dedans mais on ne comprend toujours pas pourquoi ça marche !

Salut camarades Bulletistes, à propos de démultiplication, Cose a écrit "on peut aussi jouer avec la couronne arrière et on peut carrément changer des pignons dans la BV. " Oui mais… La couronne Ar est solidaire du tambour et ce n'est pas une pièce estampée et vissée sur le moyeu comme sur...

Bin oui, Fab'… Tirer un side, ça demande un très très gros effort au moteur, surtout celui d'une Bullet. En fait, c'est comme si tu roulais en appuyant sur les freins en permanence. Songe qu'avec les sides modernes conçu pour ça, genre Kyrnos (side-bike + 900 XJ Yam'), la consommation d'essence dépa...

Vas-y Amandine, craque… La W 650 est une bonne meule, j'en ai gardé une 4 ans et je l'ai revendue (à la femme d'un pote) sans regret parce que je ne lui trouvais pas assez de caractère (mais c'est parce qu'il parait que je suis vraiment un "rustique). J'en garde pourtant un excellent souvenir. ...

Oyez oyez, Parigots (têtes de veaux) et Banlieusards (têtes de lard). c'est le gârs d' Saint-D'nis qui vous cause ! Si ça tente les aminches de s'filer un rencard à Vincennes c'dimanche… Pour les ceusses qui s'raient pas z'encore affranchis, ouvrez vos esgourdes pour apprendre que chaque 1er dimanch...

Salut Camarades Bulletistes, pour revenir à la requête de Fab', l'idéal eut été un moteur de Kawasaki W 650 monté dans un cadre de Bullet. Une W 650, j'en ai gardé une 4 ans et je peux vous dire que c'était un super moteur (pour une japonaise moderne, s'entend). Du couple, un caractère sympa dû à so...

Mes chers camardes Bulletistes, Pour ce qui est de la distribution semi-culbutée évoquée par Jacky, y'a aussi le cas des moteurs où c'est la soupape d'admission qui est "latérale" et la soupape d'échappement qui était culbutée. C'était le cas des mono Guzzi du début des années '20 à la fin...

Le Bénin, c'est pas grave.

À vue de nez, ça me tente aussi, mais plutôt début octobre. Pour le mode d'hébergement, je m'en fout. Le camping me tente assez, c'est pas trop cher, mais le bungalow à se partager à plusieurs, c'est pas con non plus et ça évite de traîner la guitoune.

J'aime bien les gens qui aiment bien les 2CV… Et les bullet aussi ! Et puis aussi les Guzzi ! Comme j'ai mauvais caractère, ça me permet de me faire des copains quand même…

En 2CV, pas de pompe à eau !

Je suis pas un spécialiste de la Kangoo (seules les 2 CV m'intéressent pour ce qui est des trucs à 4 roues). Mais essayons de raisonner : le Kangoo est un utiltaire conçu pour être chargé. En plus du répartiteur que l'on retrouve sur toutes les bagnoles modernes, il y a aussi un dispositif d'asservi...

Limo… Sur ma Bullet, mes deux bouchons correspondent aux deux bouchons du haut sur la photo que tu as envoyé ci-dessus, donc les deux bouchons les plus à droite quand on est sur la moto, à tribord, comme disent les marins. Ceci dit, je ne sais toujours pas pourquoi certains modèles de Bullet en comp...

Salut Limobull, c'est lequel, le bouchon qui est foiré ? Sur la photo, y'en 4, soit 2 de plus que sur la mienne (modèle 94). Pour ceux du haut (sur la photo), celui qui se trouve vers l'arrière (à gauche dans la photo), c'est celui de vidange du réservoir d'huile. Celui qui est à l'avant du bloc (à ...