Royal Enfield le Site : Le Forum

Ooops, désolé.
http://www.chartreuse.fr/pa_chartreuse_1605.htm

C'est comme de la Chartreuse verte mais plus profond, si je puis dire.
Pour passer les grands cols, t'en mets trois goute dans le réservoir, ça "aide" !

Marco, avec une Bullet ou une anglaise, si t'es pas têtu, c'est que tu es riche ou que tu ne roules pas ! En plus, même si ça me fout en rogne quand je trouve pas, j'aime bien tripatouiller mes motos. Pour l'allumage et les culbu, j'ai pas dit que j'allais modifier quoi que ce soit, juste que je vai...

Druid, c'est pas si simple... Tu as certainement raison mais c'est le dernier point que j'aurais voulu régler. Déjà, elle ne démarre que TRES difficilement et c'est pas le gicleur principal qui peut être accusé. Y'a autre chose ! Ensuite, lorsque je suis au feu à l'arrêt avec un ralenti un peu haut ...

"C'est parfois des petits trucs de ce genre qui nous gâchent la vie. " Mais non, tu exagères ! C'est pour ça qu'on les aime, nos brélons!!! Bon, sur le coup, ça fait chier mais après, quand on sait ce que c'est, ça fait marrer. Pour l'instant, je ne sais pas ce que c'est. Et ça me fait ROY...

PFFFOOUUU ! Que de réponses ! Je vais essayer de répondre dans l'ordre: - réglage des soupapes: les tiges tournent librement avec un léger frottement. Je les règle comme ça depuis le début. - l'avance: elle était bonne avant le changement de carbu donc y'a pas de raison qu'elle ait bougé. - l'échapp...

Je sais que le sujet à été rabâché dans tous les sens mais même après relecture de tous les posts, application des procédures et tout et tout... Je vais bruler ma bullet. :evil: :cry: Je vous la fait simple: Bullet de 2002, BV4, 30000km, première main, échappement libre, PAV enlevé. Ma moto à moi. J...

Salut Marco (elle est belle ta Triumph), salut Gédeon. Le carbu est monté sur la Bullet avec le kit hitchcock donc la cale d'épaisseur, la pipe, la cable d'accélo qui va bien et tout et tout. J'ai démonté la boite à air et j'ai mis le filtre type boite de conserve familiale. Pour connaitre la longue...

Pas con, Gédéon ! (si je puis me permettre)

Donc 5,8mm coté carbu et 4,8mm coté boite à air.
Merci de votre aide.
Yeti

Salut, Après un nettoyage citronné trop intensif, je viens de remplacer mon Mitcarb par un Mikuni VM30. par flemme, j'ai pris le kit Hitchcock avec le gros filtre à air pas beau. Mais ce que j'aimerais, c'est garder la boite à air que j'avais jusqu'à maintenant. Voila donc ma question: Ou est ce que...

C'est pas le cable, je laisse toujours beaucoup de jeu au levier pour cette raison (j'ai un levier Doherty). Et le "noir" ne se barre pas au niveau de la soupape mais bien au niveau du pas de vis du décompresseur. Je vais le refaire bien proprement avec un beau joint cuivre t un serrage vi...

Oups, j'arrive un peu en retard. Je viens de traiter deux réservoir avec le kit Restom (http://www.restom.net). 45€ la boiboite et c'est assez simple à réaliser: - un premier produit qui dégraisse à mélanger à de l'eau chaude - un second produit qui fixe la rouille à melanger à l'eau et à laisser ag...

Alors je vais suivre vos précieux conseils et garder mon DEcompresseur ;-) Je ne pense pas que la fuite fasse beaucoup baisser le taux de compression, ça crache juste du noir sur la culasse. Par contre, j'ai une entrée d'air cake part qui me pourri les réglages!!! Je vais résoudre le problème du déc...

Bonjour bonjour, Ma bullet ne bulle pas trop bien en ce moment. Démarrage à froid très laborieux, explosions dans le pot, ralenti instable, je ne la sens vraiment pas. Après analyse, j'ai trouvé plein de fuites de compression: au niveau de l'emmanchement du pot dans la culasse et au niveau du dé com...

On vient d'ajouter une centaine de photos des CML avec quelques portraits de Bullet...

http://www.flickr.com/photos/motosangla ... 191746800/

Sinon, tu asperges le moteur avec le sang d'une poule vierge !


C'est pas garantie mais quand ca veut pas démarrer, faut tout essayer...