Royal Enfield le Site : Le Forum

La Terrot, c'est une 350 latérale HCTL ou HCT des années 50?

Denys

Bonjour Patrick

Tout à fait : chacun fait ce qu'il lui plait et heureusement qu'on n'a pas tous les mêmes goûts : on aurait tous la même moto, la même voiture, la même maison et ....la même femme!

J'ai eu peur que tu veuilles faire ça avec ta R5!

Denys

Pas si sur : si tu veux mettre tout ce barda sur une Ducati 998 ou une 500 Kawa, perso je préfère rouler avec ma voiture! Les Guzzi et les BMW s’accommodent bien de ce genre de chargement, les sportives beaucoup moins! :xptdr: Après, c'est ce que je disais plus haut : chacun prend son plaisir où il ...

Tout à fait d'accord avec toi : chacun prend son plaisir où il le trouve, et il n'y a aucun mal à ça! :xptdr: Mais je pense que ces twins n'ont pas été dessinés pour cet usage, donc vouloir les adapter n'est justement pas forcément une bonne option, d'autant que l'on ne sait pas du tout ce qu'ils vo...

Puisqu'on montre des Triumph, voici mon ex-Daytona, juste avant que je ne la vende :



Denys

Toi, visiblement, t'es pas un adepte du camping lors de voyages au long cours. :xptdr: Effectivement, pas du tout un adepte du camping : à 66 ans, il me faut un minimum de confort pour reposer et récurer mes vieux os fracassés par les accidents et le boulot! Quand on était jeunes, on partait voir l...

En règle générale, il ne faut jamais faire trop tendre une chaîne, d'autant plus que sur certaines machines, le débattement du bras oscillant arrière modifie la tension. Sur mes Triumph, je n'ai jamais pu mettre de la chaîne à joints toriques : elle ne passe pas! Sur la T100T Daytona, la chaîne tien...

En fonte? Comme sur les vieilles Triumph où elles étaient taillées directement sur le tambour de frein? (Qui se cachait dans la couronne : normal, le frein arrière, ça ne sert à rien sur une Anglaise, d'ailleurs en principe il ne freine pas! :xptdr: ) A mon avis, il faut vite remplacer le PSB, la co...

7500 € pour une A50 "restaurée" avec beaucoup de liberté par rapport à l'origine, s'il y a des amateurs, pourquoi pas? :mouais: Je me souviens qu'à la fin des années 60, ces pots droits, c'est ce qui commençait à faire "tâche" sur les Anglaises! :xptdr: Mais pourquoi diable voulo...

Il y a aussi un intérêt à ces pots relevés : en cas de petits parcours durant lesquels ils n'ont pas le temps de bien chauffer, l'eau de condensation redescend vers les coudes qui eux sont toujours très chauds au lieu de stagner dans les silencieux tièdes et provoquer de la corrosion : c'était la ma...

Superbes, ces vieilles Falcone!

Moi-aussi, j'ai toujours eu envie d'en avoir une... mais on ne peut pas tout avoir!

Denys

Bonjour et Bienvenue!

Moto cross vintage : BSA Gold Star, Matchless G80CS, Gilera Saturno ou deux temps?

Denys

Personnellement, ces pots de l'Interceptor ne me choquent pas du tout, je verrais à l'usage, d'autant que je ne compte surtout pas y greffer des sacoches ou des valises : j'en ai d'origine sur la BMW, et je ne les mets pratiquement jamais! D'ailleurs, sur la R1150R, le pot (il n'y en a qu'un) est la...

Une dizaine de dents en moins sur la couronne! :woot: A quel kilométrage? Bizarre que tu ne t'en sois pas aperçu lorsque tu avais huilé ta chaîne! Plus les roulements de roue AR HS : mais elle a combien de bornes, cette moto? Parce que hormis les sauvages qui lavent au Kärcher, les roulements de rou...

Pour les occasions que l'on va trouver en vente rapidement, il peut s'agir de modèles d'essais : normalement, elles ne devraient pas encore pouvoir être vendues, mais..... Après, pour celle en annonce sur le Bon Coin, c'est quand même bizarre de mettre une photo prise sur le web plutôt que celle de ...