Royal Enfield le Site : Le Forum

j'espère que le gars qui était dessus n'a pas morflé autant que la bécane, car elle est sacrément mal en point ?

Si la bague de pied de bielle tourne tranquillement et sort facilement ( donc décalage du trou ) , à vue de nez , le pied de bielle a chauffé, s'est dilaté et le montage serré de la bague s'est fait la malle ; De toutes façons, un bon rectifieur moteur peut la changer et l'ajuster mais il ne le fera...

Certes , il n'est pas mécano mais tout de même c'est lui qui vend en connaissance de cause !!!!! la moindre des choses, c'est d'avoir la correction de dire que son moteur bouffait de l'huile car on ne me fera pas croire qu'il n'avait jamais eu l'occasion de remettre de l'huile dedans et de vérifier ...

Le reniflard en forme de filtre KN ne peut pas en être la cause ; sur la route et les circuits , j'ai vu plein de moteur équipé avec cela et sans pb ; ce n'est pas le reniflard qui fait venir toute cette huile , c'est la surpression dans le carter ! Que le reniflard débouche à l'air libre ou dans un...

D'accord avec JBT; une surpression carter ; c'est pas étonnant puisque la soupape était coincée en ouverture avec le morceau de segment , si j'en crois la photo ! les morceaux ont dû se balader partout pendant pas mal de tours moteurs juste avant la casse ( huile sortant du reniflard ) ; c'est désol...

Bonjour ; Tout dépend de l'entretien ( réglages, qualité d'huile , périodicité des vidanges et des changements de filtre ) , du temps de chauffe au départ, de la conduite ; etc Je connais des gars qui font 100.000 kms avec n'importe quelle moto et d'autres qui casseraient un char AMX30 en 2 sorties ...

Exact; comme sur la mienne ; je crois qu'ils ont joués "fin" pour répondre au passage en norme ISO et en même temps, finir les stocks au pas anglais ! tu commences à découvrir les "joies " de la fabrication Royal Enfield indienne !!!!! :xptdr: Je n'ose pas imaginer les malheurs d...

Oui , dans les montages Indiens, on trouve tout ce qu'on veut ( et même ce que l'on ne veut pas ! ) selon les années et les modèles de boite 4 ! la mienne avait 2 roulements identiques ; c'est pourquoi je te conseille déjà de démonter et d'aller avec tes 2 roulements chez ton revendeur ! il va te tr...

excuse moi mais tu es sûr d'avoir mis une borne de ta lampe témoin à la masse ( cadre ou moteur) et l'autre borne sur le fil qui part des vis pour aller sur la bobine ? attention de ne pas l'avoir mis sur la borne +batt de la bobine ; pour le savoir, si tu ne lis pas les inscriptions sur la bobine ,...

Tu devrais démonter avant afin de vérifier les roulements ; on ne sait jamais , avec tous les changements faits sur les Bullet par les Indiens ! après, tu commandes les roulements ; Chez un revendeur de roulements, il doit les avoir en stock car c'est archi classique et connu ; c'est du standard ; v...

Mais si; les roulements que j'ai donné sont montés sur ma bullet 4 vitesses de 1990 , ne t'inquiete pas pour le non métrique ; c'est la bonne réf et les bonnes dimensions !

démonte et tu verras que les tailles que j'ai donné sont ad oc et que les réf des roulements SKF sont bons !!!!

Regarde bien tes vis platinées sur l'axe ; il doit manquer une rondelle isolante en bakélite qui empêche tes 2 vis de toucher ensemble ; la fixe est à la masse sur le fond de l'allumeur , tenue avec une vis ( c'est celle que tu peux écarter pour régler l'écartement ) et l'autre se place au dessus , ...

ma fonte , depuis que j'ai mis un allumage électronique Boyer dessus, l'amperemetre ne bouge qu'en allumant les phares ou en consommant du jus et que l'alternateur charge la batterie en roulant , mais contact mis pour passer la compression, il ne bouge pas ; Il semble qu'avec l'allumage électronique...

Bonjour ; Pour mon meilleur ami handicapé , je cherche et achète un cadre nu 500cc Bullet ,accidenté ou non, avec carte grise solo/side car , normale ou collection , pour lui remonter une R.E en side car ; espère lui offrir remontée pour son anniversaire ? :amour: Me déplace avec remorque ; merci

j'ai oublié de dire qu'il faut bien repérer le réglage des pièces 23 ,24 , 25 ; c'est ce qui fait la dureté ou le trop "mou" du verrouillage !
A essayer avec la boite sur l'établi ; mais en repérant la position, cela fait déjà une bonne approche ;