Royal Enfield le Site : Le Forum

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Dangereuse en cas de collision la visière...

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Contre, surtout pas trop près.

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Oui, pas de quoi aller au docteur...

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Ne le laisse pas en permanence, fais une charge ponctuelle de temps à autres, c'est mieux.

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Sur un coup de tête, peut-être ?

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J'en ai vu une qui a cassé son moteur à la sortie de la concession, neuve.
Il restait du plastique autour de la crépine...

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Jano a écrit :Moi ce que je note, c'est l'hyper-ventillation du monsieur, ses mollets en surchauffe au vu du chargement arrière .

Il leur a peut-être demandé de repasser devant lui pour avoir un bon cliché ; il faisait ça parfois.

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Hier matin ma moto ne voulais pas démarrer,
j'ai hésité entre " ah! merde"et "emmerde"...

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Ded31 a écrit :triumph.jpg

Le réservoir incliné vers l'avant...

On dirait un mauvais bitza, tout penche en avant.

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Des bagues usées bouffent les amortisseurs qui travaillent hors de leur axe.
Très usées, tu le sens au freinage, la moto se plie en deux.

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Il n'y a pas de pot E3 noir à ma connaissance.

Pour la morale, nous sommes tous trois plus âgés que toi, ce qui n'a rien à voir selon moi.

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Bonjour,
il y a ça :

C'est toi qui vois...
Les autres entendent.
Désolé.

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Pas de graisseur mais des bagues en plastique sur les Efi.
Décrocher le bas des amortos et vérifier le jeu du bras ne peut pas faire de mal.

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Il roulait fort (trop ? )sur le mouillé, mais parfois c'était payant.

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Et la Transalp a la selle destroy.

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