Royal Enfield le Site : Le Forum

Le moyeux arrière est un joyeux bricolage .D'origine,il y a une bague en tôle noyée dans l'alliage du tambour. Gros problème,il n'y a pas assez de métal autour et la bague bantauillait dans son emplacement,et le roulement se baladait dans sa bague.J'ai fichu un roulement neuf monté au scelle rouleme...

Une bleue,mon pote en vend une 40€ a la bourse de St Priest ,samedi.carbu pas d'origine,pédales supprimées, bobine morte.Par contre elle a ses carters.j'en ai vendu une 12€à la bourse de Chateauroux(je l'avais emmené pour caler la 125 Peugeot et la Vespa que j'ai vendu également) .Ce que je regrette...

Fais gaffe,il y en a qui se sont retrouvé au tribunal,avec les sacs congélation!!

Pour les prix dans les pages de LVM,tu as eu le résultat d'une vente aux enchères de belles italiennes.
Regardes les prix,ça remet les pendules à l'heure.Il ne faut pas confondre ce que les gens demandent,et,ce que ça se vend réellement..

C'est une Venom 500 ou une Viper 350,un peu Clubmanisé.
Pour l'année 1960,le reservoir et pas mal du reste correspond.

Ca à l'air sympa,j'irais faire un tour!

Les crabots de troisième ,ça ne devait pas être que l'air du Limousin,car Honda me les a toujours pris en garantie sans rechigner.J' ai changé deux fois ce pignon en 10000km,sur la dernière 550 4 pots que nous avions vendu(sur les premières de mes potes,ils avaient cassé également)Tu ne les a pas ca...

La k 75 est aussi moche que la CB 500,mais elle à un cardan,et tu ne géles pas les meules en hiver avec le carénage.

Et le fameux torche-cul, les importateurs te le vendent au prix de l'or(entre 50 et 200€!!)
quand ils veulent s'en occuper. Dans le cas de Royal Enfield,rien à attendre de l'importateur.

Ah,oui,je ne vous ai pas dit pourquoi je détestait cordialement la 750 Honda :lol: :lol: Le poids(énorme!) était tout sur la fourche,et au niveau de la tenue de route,on aurait cru une machine à suspension coulissante. Il fallait sortir le moteur du cadre(pas tout seul,ça pèse un âne mort)pour resse...

Moi qui suit un amateur de motos anciennes(et pas un collectionneur entasseur!) je voudrais que tu m'expliques ce que c'est qu'un état collection?? :lol: :lol: :lol: Etat collection,je vois ça comme un machin qui sent l'essence pourrie et qui n'est plus en état de faire un mètre sur la route. :lol: ...

C'est pas fini,ils causent aussi de re coller une vignette aux bagnoles.Ce qui
semblait un poisson d' avril serait à l'étude.

Au musée des arts et métiers,il y a le prototype de la statut de la liberté..(tu visites New-York en prime!)

Ben pour le robinet de three wheels,le montage à 2 vis existait sur beaucoup de Honda (y compris les motoculteurs) Problémes il y avait autant d'entraxes que de modèles(et de joints différents),et c'est pour cela que j'appelle ça un montage à la con!!!Je te noierais un bout d'alu taraudé à 10/ 125,d...

Pour l'alu eh,ben il te faut de la peinture spéciale alliage
Laisses le nature:un cylindre alu,ça fait haut de gamme .
dans les années 60,tout le monde rêvait de ça,et tu veux le déguiser
en modèle ordinaire???
A Toulouse il y a l'usine Airbus,tu dois pouvoir le faire barbouiller en perruque!