Royal Enfield le Site : Le Forum

C'est effectivement la dernière Bullet bien dans la tradition et c'est également ce qui avait motivé ma recherche lors de l'achat de la mienne. Du même coup elles souffrent de défauts propres à ces vieilles machines, mais qui à mon sens les rendent sympathiques à l'usage du fait qu'il faut parfois u...

pensais pas que la pollution remontait à c't'époque!

au fait, pourqoui il la vendait ton facteur?
je ne comprend pas qu'on puisse se lasser d'un pareil engin.

Shocking!!!
une Terrot qui copule avec une Royal Enfield!!!
à quand la Royal Terrot?

Cela va faire 2 ans qu'elle est en dépôt vente chez eux. Il y a longtemps que je lorgne dessus, mais je crois qu'elle est à 8000€ !! cette machine appartient à un octogémaire qui ne peut plus s'en servir et la vend à regret. Elle a été entièrement révisée en Angleterre. Toutes ces infos m'ont été do...

oui, mais ça c'est une autre de mes passions (qui va d'ailleurs très bien avec nos vielles pétoires) j'ai environ 80 appareils photos anciens répartis en "folding", "6x6", "24x36", "reflex", mais aussi des caméras mécaniques et des posemeètres. ça prend un peu...

Difficile d'être passionné de motocyclettes anciennes sans regarder également les vieux outils. Voici une petite sélection de ma collection glannée au gré des vide-greniers. Les prix d'achat varient de 0,50€ à 2,00€ facile à restaurer, et certaines de ces clés fonctionnent parfaitement un plaisir à ...

Il s'agit effectivement du PAV (Pulse Air Valve) monté à partir de 2000 (?) pour satisfaire aux normes antipollution permettant l'exportation vers l'Europe. Ce truc disgracieux va de paire avec un énorme silencieux très long et très lourd qui fini assez vite par casser tous ces points de fixation, c...

Nelska a écrit :Vous dites que vous venez de la part du marin de la foire de Limoges et vous aurez sûrement une réduc sur ce breuvage des dieux !

Tiendrais-tu un stand à la foire de Limoges?

ouais ben moi mon papa il avait une Ariane et j'aimerais bien l'avoir aujourd'hui.

les règles sont sans doute moins restrictives pour les véhicules avec CG de collection, car leur utilisation est théoriquement limitée aux manifestations d'anciennes, mais ce n'est pas le cas de nos montures prévues pour rouler au quotidien (si,si!) et qui, dès lors, sont astreintes aux normes impos...

Une question : on m'a dit qu'il fallait régler la tige de soupape d'échappement plus "lache" que celle d'admission à cause du coefficient de dilatation plus important et du à la forte température dans cette partie du moteur. t'en pense quoi ? ben à vrai dire, c'est comme ça depuis le De D...

A mon avis, les seuls vrais beaux carénages qui ont été créés pour les vieux monos culbutés étaient ceux des Velocettes, genre Vee-Line. Pour les carénages présentés plus haut qui affublent les Bullet et les enlaidissent (à mon goût), surtout le hollandais, il relèvent effectivement du désire de rou...

gna gna gna, bien mal acquis ne profite jamais en tout cas ça me rappelle ma dernire crevaison en juillet ou j'ai arraché la valve car le pneu et la chambre ont ripé sur la jante par ma faute: j'avais cru intelligent de remonter mon pneu au silicone (plutôt qu'au talc), et avec le temps et les accél...

Salut Daniel,
pourrais-tu nous faire une photo zoomée sur la partie intérieure du phare. Le "nez de cochon" étant très allongé, comment se fait la jonction entre l'ancien phare et celui du nez?
Sinon, comme Fab je m'interroge sur le gain de vitesse ou au contraire sur la prise au vent.