Royal Enfield le Site : Le Forum

J'ai repensé à ce post l'autre jour en roulant avec la mienne quand j'ai commencé à zapper certains débrayages pour cause de mal à la main. C'est sûr qu'en montant les vitesses à la volée c'est un peu plus rugueux qu'en débrayant. Est-ce que tu débrayes en montant les rapports ? Et en les descendant...

QuentinRE33 a écrit :Je pense que ça a été rajouté lors d'une révision et je ne m'en suis jamais aperçu

Ha oui carrément un sabotage du concessionnaire ?

Bon ben ça se confirme, faut arrêter de rouler au ralenti avec cette moto.

Si tu en montes un tu nous diras ce que tu en penses, mais moi les pneus chinois en bois je réserve ça pour faire du drift en voiture...

Bienvenue !
Le plus chiant c'est de passer le code. Bon, faut bachoter un peu et ça passe tout seul. En plus on apprend des trucs plus de 20 ans après la première fois

Et le gus a déjà changé les pneus, la bobine, le kit chaine, etc, sur une moto qui n'a que 9800 kilomètres ? !! :mouais: Peut-être que le gus a seulement fait l'effort de changer tout ce qui aurait pu mal vieillir sur sa moto. C'est plutôt positif pour un acheteur éventuel. Alors que l'autre c'est ...

J'ai eu exactement ce problème de faux-départ-mais-ça-part-quand-même il y a quelques jours, comme dans ta video. J'ai immédiatement soupçonné ma batterie qui est d'origine et commence à avoir des kilomètres et surtout des années. Et puis la flemme. Ou le pas gâcher. Ou les deux. J'ai repoussé l'ach...

Bon, j'ai acheté une batterie neuve. J'ai pris ce que j'ai trouvé : une KYOTO sans entretien à 99 euros :grmmml: J'ai mesuré 12,6 V avant montage, idem après démarrage au ralenti, et ça monte assez vite avec le régime jusqu'à 13,5 V où ça plafonne, même à un régime élevé difficile à évaluer sans com...

fab le motard a écrit :la fourche de l'interceptor est vite molle

Sans indiscrétion, tu pèses combien ?
Je fais moins de 70Kg tout équipé je pense et je la trouve plutôt dure, même si ça s'est un peu amélioré avec le temps et les kilomètres.

50 km/h, c'est plus un VAE, faut immatriculer ! :) Non, le moteur fonctionne jusqu'à 25 km/h,. Pour aller plus vite, faut pedaler. Mon VAE à partir de 25 km/h (27 exactement), il me freine !!! Pas question d'aller ne serait-ce qu'à 30 ou 35 km/h ! :) Je ne pense pas qu’il te freine. Il n’y a pas de...

Bizarre effectivement. Ma EXIDE acide d'origine aura tenu près de 5 ans, 20000 bornes (je viens de la changer il y a un mois). Ton problème doit provenir du régulateur, pas des batteries. Tu n'aurais pas une référence par hasard ? J'ai trouvé ça qui a bien le + à droite et qui a exactement la même ...

A part ces défaillances de batterie répétées je n'ai aucun problème électrique. J'ai remplacé très vite les deux pilot lights qui avaient cramées par des LED mais depuis aucun autre souci. Je ne sais pas si j'ai un problème de régulateur. J'avoue que je n'ai jamais mesuré la tension moteur tournant,...

Bonjour, Cet après-midi au moment de démarrer pour rentrer du boulot, le démarreur a tourné 1 seconde et tout s'est coupé brutalement. Après rapide vérification du câblage visible et des fusibles, je n'ai pu tirer qu'un neurasthénique "coin" du klaxon en le branchant directement à la batte...

L'article parle des modèles 2024. C'est écrit par un indien sur un site britannique, alors l'Euro tu sais...

Le simple fait que ce soit marqué G1 indique que c'est fait exprès et que ça ne peut être le résultat d'un problème. Ça doit être la dernière mouture du microcode du contrôleur de l'afficheur de l'Himalayan. Tu avais la boussole avant ? Ton concessionnaire ne t'aurait pas fait une mise à jour logici...