Royal Enfield le Site : Le Forum

maria incarnation a écrit :
http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article385

Alors ça, j'adore !

Merci de rappeler les trésors du site.

4000 euros pour une moto qui n'aura aucune galère mécanique, c'est donné!

Bonjour, Je ne suis pas mécano ni un spécialiste... Je roule en bullet depuis deux ans (Efi achetée neuve, 9000 km), en voyage (Auvergne, Toscane) mais aussi beaucoup en région parisienne où je vis, et donc pas mal de voies rapides que j'emprunte sans souci. Je fonctionne plus à l'oreille qu'au comp...

Oui ça passe !
Magnifique rencontre, merci de partager ça ici !

Hello ! Pas spécialement sensible au look Army - RE cherche sans doute à consolider son aura de marque ancienne - mais les sacoches me plaisent, leur format me semble très pratique. Il y a peut-être un moyen de dénicher le fournisseur ? Voire de faire une commande groupée si d'autres sont intéressés...

Ha ouii la diode Transil! Je l'avais montée sur ma Calif EV... Ça fait bien 15 ans non?
En tout cas, c'est assez simple à faire.

Ha ouii la diode Transil! Je l'avais montée sur ma Calif EV... Ça fait bien 15 ans non?
En tout cas, c'est assez simple à faire.

Vendeur pro + modèle 2017 + 150 km = Moto d'essai clientèle.
Faut être joueur.

Pour le confort en duo et sa position un poil moins en avant (meilleure pour moi), j'ai opté pour la Standard.
Comme ça semble être dans tes critères de choix, c'est à considérer !

Y a pas, c'est beau une Standard. ..

Bienvenue,
On a le même âge et bientôt la même moto (c'est donc un excellent choix ! ).
Pousseur de bois ?

Hello,
RE Standard, 50%, IDF, à la Mutuelle des Motards en tous risques : 525 euros/an pour moi.

Bonjour, Ma compagne de route et d'ailleurs a souffert du passage de la HD Dyna avec selle king & queen et dossier à la Bullet Standard. Même si la selle biplace est très bien en solo (600 km dans la journée, et pas mal au dos), en duo, c'est assez dur pour le passager après une heure de route. ...

Bonjour ! Pas d'idée, mais un retour : J'ai eu le même symptôme (EFI Standard 2016/8500 kms), signalé en révision : vidange et réglage de la garde d'embrayage (ça reste magique pour moi que la simple garde puisse générer un truc aussi franc : point mort à répétition de première en deuxième), et le t...

@Gédéon : On s'y croirait !