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Louhans, les arcades.

Ma Bullet, après 8000trs ne vibre plus DU TOUT! (par contre des pièces tombent sur la route). Quand l'huile modifiera les vibrations d'un moteur, les poules commenceront à avoir des dents.:D Desolé de te dire que tu as l air d etre bon en mecanique mais un mec qui met de l huile Diesel partout ( me...

Pour remettre en place le carter tu tu vis 3 morceaux de tige filetée de 10-15 cm dans le moteur ça tient le joint en place et guide le carter pour la repose.

Pour passer la compression, c'est pourtant simple, en même temps que tu appuie sur le kick sur tu donne un coup de démarreur et tu fatigue ni ton genoux ni le démarreur.

Bonjour, j'ai viré le décompresseur de ma standard cet hiver, elle était pénible à mettre en marche comme un manque de compression et ce clic clic au ralenti, maintenant démarrage direct au kick ou au démarreur, avant il fallait au moins 4 à 5 coup de kick et pas moins de 10 15 secondes au démarreur...

Je m'en fous du "manuel" ! Un moteur doit être réglé à chaud, ça fonctionne à chaud. À chaud, les sièges de soupapes se dilatent, les queues de soupapes s'allongent (un peu), c'est à chaud que doivent être réglées les tiges "libres et sans jeu"... enfin, moteur tiède, ça va. Ben...

Idem pour moi tous les messages du Léon je n'ai que des ...............

Je me souviens aussi quand j'étais apprentis électricien auto, mon patron pour commander les pièces par téléphone (il n'y avait pas encore l'automatique) appelait le standart et donnait le numéros qu'il voulait, par exemple le 92 à Dijon réponse 45 mn ou 1 heure d'attente, il fallait rester à proxim...

Jackymoto a écrit :Le vert solitaire est plat et ressemble à des pâtes du même metal:
j''en ai chié un à 5 ans, ça faisait 2 mètres de long!

Pour éviter le "ver" solitaire ,rien de mieux que quelques potes.

Si d'origine, les jeunes permis A2 n'y aurait pas accès, donc clientèle plus limitée.

Il y a 2 ans j'ai du déposer le maitre cylindre arrière de ma bullet et je n'arrivais pas à réamorcer le circuit qui était vide, j'ai finalement réussi à le réamorcer par aspiration par la visse de purge de l'étrier et j'ai enfin réussi à effectuer une purge classic, je devais d'ailleurs m'acheter u...

J'ai pas connu ça. Par contre l'ampoule jaune j'ai connu. J'aimais vachement quand on allait en Espagne avec les parents dans les années 80s repérer les rares voitures françaises aux phares jaunes au milieu des voitures locales aux phares blancs En vérité profonde.... (silence) en vérité, dis-je......

https://www.google.com/search?q=fonctionnement+abs&rlz=1C1CHBF_frFR844FR844&source=lnms&tbm=vid&sa=X&ved=2ahUKEwjOp5DVsOL8AhWZUaQEHY8PCGAQ_AUoAXoECAEQAw&biw=1536&bih=760&dpr=1.25#fpstate=ive&vld=cid:53e3c1f7,vid:qKFZFTRDaUU Tu purge normalement une fois ton flexib...

[/quote]Roule comme si tu étais entouré de débiles, ne fais confiance à personne, ne croit jamais que tu a été vu et bien détecté et surtout, garde tes distances. Ne pas toucher, ne pas être touché.[/quote]
C'est ce que je fais depuis belle lurette, même sur 4 roues.

2 mm de garde c'est trop, je met maxi 1 mm et le point mort est plus facile à trouver.