Royal Enfield le Site : Le Forum

J'comprends pas tout (et en particulier les trucs électriques :oops: ) En bout d'alternateur, tu es au régime moteur, alors que le disque du rupteur devrait tourner moitié moins vite :roll: :?: Sauf à supposer qu'il y a une étincelle même en phase d'échappement, j'vois pas bien comment fonctionne ce...

J'ai percé à 3mm en vertical et 1,5mm en horizontal

Décapfour sur le le pot chaud. Alors là Pryt, on voit que c'est toi qui dégraisse à la maison :lol: Le coup du Décapfour marche au poil, même à froid :wink: Ceci dit j'ai pas fini de m'en servir, parce que j'ai fait 40 kms avec mon nouveau bouchon percé d'un évent et il m'a crachouillé de l'huile p...

Ah ben zut, Vitesscool m'a coiffé au poteau

On dirait que t'en as mis plein ta chemise blanche
Gros morfal va!
Remarque que j'en aurais fait autant

Je ne sais pas dans quelle rubrique caser cet appel, alors je le pose ici :wink: J'ai enfin un bouchon de remplissage de boîte de vitesse muni d'un trou d'évent pour éliminer la surpression qui se produit quand l'huile+graisse est chaude et qu'elle se met à dégueuler par l'axe du kick et coule sur l...

Le fond blanc moderne??les Bugatti et autres Hispano avaient des instruments à fond blanc.Par contre vendu en accessoire Ural,ça vaut le triple!! :lol: :lol: Du calme Joe, du calme :lol: :lol: Je parle ici de machines au pedigree Anglais et toi tu nous emmènes tout de suite chez les latins :lol: 8)...

Comme l'ont remarqué très justement Matmata et Pryt, j'ai opéré un raccourci sur la production de Redditch. Oui les 500 mono ont bien existé (superbes pub fournies par Matmata :wink: ) Cependant lorsqu'on parle des Royal Enfield Anglaises, ce sont presque toujours des 350 mono, puis des 500 bicylind...

Tous les bonheurs du monde dans ce message de Michel.
Je saute sur mon poste et entends la confirmation.
Quel soulagement pour elle, ses malheureux compagnons et leurs familles.
Merci Michel pour avoir aussitôt fait connaître ce scoop sur notre forum préféré

A force de faire semblant de tirer, un jour on a envie de tirer pour de vrai, pour voir, c'est inévitable. Quand il n'y a pas de théâtre d'opération pour se défouler, où quand les gugus en reviennent sans avoir pu défourailler, il doivent vivre cela comme une frustration. Avoir de beaux jouets et pa...

Paul, Est ce que tu ne confonds pas la noix d'embrayage (le cylindre cannelé sur lequel s'accrochent les disques en acier) et la couronne dentée où s'enroule la chaîne primaire, cette couronne "branle" toujours sur la noix d'embrayage dès que les disques sont déposés. Cela est dû à la con...

Pour les fusibles, relire les articles de Jacques sur le sujet, y'a bien 2 ans.
Je vais rechercher c'est peut-être sur le site

Voilà un article intéressant, bien que le fond blanc fasse un peu trop "moderne". Peu importe dans la mesure où il délivre une information plus précise qu'une simple évaluation sensorielle de mise en température. On dirait qu'il y a un liquide qui se ballade entre le verre et le cadran. C'...

Mon idée perso est qu'une 350 est plus rare et sans doute plus fiable qu'une 500. On a déjà écrit des pages à ce sujet :wink: Historiquement une Bullet est avant tout une 350. Elle est née sous cette cylindrée dans son berceau de Redditch et ce n'est que bien plus tard (fin des années 80) que les In...

Au fait, j'vous ai pas dit, mais j'ai reçu toutes mes pièces jeudi dernier (7 jours pour venir d'Inde et 3 semaines pour venir d'Angleterre :shock: ) Bref, vendredi soir tout était remonté avec l'aide de Jacky qui avait la bonne clé de serrage du rotor. Faut absolument que je me trouve une clé à oei...