Nouveau sur le forum, et dans l'univers "moto"!

[C-M]

Houla, ça fait beaucoup de message!

Merci a tous pour la bienvenu premièrement, ça fait toujours plaisir, surtout que c'est rapide!
Et puis évidemment merci pour tout les conseils!

J'ai regardé rapidement sur internet pour un optimate, mais il en existe plusieurs avec des prix vraiment variable. Dans lequel vaut-il le mieux investir? (et il y a de grandes chances pour que, une fois que je l'aurais en ma possession, je vienne demander comment on l’installe )
Et d'ailleurs, tant que j'y pense, j'ai une autre question. Sur le coté gauche du guidon, il y a un bouton que je peux "descendre", le vendeur m'avait dit de le faire trois/quatre fois avant de la démarrer, et dans la notice ils disent de le tenir quelques secondes avant de la démarrer. A quoi sert cet espèce de petit levier?

En tour cas vraiment merci à tous, c'est vraiment gentil!
Et pour finir: Pinsole, pas de soucis pour la photo, je n'en ai aucune pour l'instant, mais j'irais en prendre d'ici peu pour vous les poster!

[Ded31]

Optimate, je confirme également.
C'est un investissement que personne ne regrette.

donc

[Madlucky]

Sur le coté gauche du guidon, il y a un bouton que je peux "descendre", le vendeur m'avait dit de le faire trois/quatre fois avant de la démarrer, et dans la notice ils disent de le tenir quelques secondes avant de la démarrer. A quoi sert cet espèce de petit levier?

Si c'est bien ce à quoi je pense, c'est le "levier" de starter... augmente le régime du moteur au démarrage (à froid) !
D'après ce que j'ai pu constater, il ne sert strictement à rien, sauf quand il faut vraiment froid en hiver... Mais y'a des pros sur le forum qui pourront peut-être t'en dire plus ???

[Madlucky]

Le manuel dit : "Il pourrait être nécessaire de garder le bistarter manuel appuyé pendant au moins une minute lors du
premier démarrage du moteur par un matin froid, aux températures de moins 10º C ou à haute altitude pour
empêcher le moteur de caler et stabiliser le régime de ralenti.
Dès que le moteur est suffisamment chaud, le régime de ralenti augmentera, c’est à ce moment qu’il faut
relâcher le bistarter manuel."

[COUSCOUS BULLET]

Martin et bonne route une fois ce petit problème résolu

[yannick83]

Salut.

Sur une EFI, il vaut mieux aussi acheter un multimetre, un a 10€ chez casto suffit largement ne serait-ce que pour savoir si un probleme de démarrage est lié au manque de charge ou pas. Si ta batterie n'est pas a 13,8 volts, c'est qu'il y a un probleme.

[C-M]

Merci pour tes précisions Madlucky, je garde ça en tète pour les prochaines fois!

Merci Couscous, j'espère que ce problème sera vite résolut pour le coup, c'est un crime de la laisser dans le garage malgré ce beau temps!

Merci pour l'idée Yannick, je dois en avoir au garage des multimètres, j'irais voir!

[Jackymoto]

Un bon conseil de vieux con, achète toi une Royal à allumage par magnéto, au bout de 5 ans ça démarre bien...
sans batterie. Bienvenue chez les vioques!

PS: Il y a même des vieux cons qui transforment leurs magnétos en batterie bobine, histoire faire chier tout le monde,
quand ils sont en rade(de batterie) pendant les rallies.

[lowlow44]

J'ai la même que toi….Un bon choix….

[louis 911]

:coucou: par ici.
Le tac tac, c'est normal à froid. Ce sont les poussoirs hydraulique qui ne sont pas encore en pression.
Un léger filet de gaz fait cesser ce tac tac très désagréable. A chaud (c'est rapide) pas de tac tac.
Je confirme : un Optimate, c'est super. Il y a 4 motos au garage, je les ai toutes équipé de prises et de temps en temps, l'hiver un petit coup sur toutes.
Longue vie à ta belle RE
Et une petite photo ce serait super

Non c' est pas normal le "tac tac tac" indice de viscosité d' huile pas bon, 15W50 et puis c' est tout, à ne pas confondre avec le bruit de la pompe à essence électrique qui se réamorce.

[cose]

Optimate 4 simple c'est bon et en mode standard tu peux laisser branché à vie.


http://www.lerepairedesmotards.com/foru ... ?2,2894600
a lire pendant les longue soirée d'été

[pinsole07]

:coucou: par ici.
Le tac tac, c'est normal à froid. Ce sont les poussoirs hydraulique qui ne sont pas encore en pression.
Un léger filet de gaz fait cesser ce tac tac très désagréable. A chaud (c'est rapide) pas de tac tac.
Je confirme : un Optimate, c'est super. Il y a 4 motos au garage, je les ai toutes équipé de prises et de temps en temps, l'hiver un petit coup sur toutes.
Longue vie à ta belle RE
Et une petite photo ce serait super

Non c' est pas normal le "tac tac tac" indice de viscosité d' huile pas bon, 15W50 et puis c' est tout, à ne pas confondre avec le bruit de la pompe à essence électrique qui se réamorce.

Je ne confond pas le tac tac avec le bruit la pompe à essence ! !
Je ne met depuis l'origine que de la 15W50 !
A froid, il y a toujours un petit tac tac quand je ne met pas un léger filet de gaz et ce ne sont pas mes acouphènes !

[papymad]

chez les fondus
D'abord, ce n'est pas vrai qu'on est emmer.. avec les EFI
ensuite, suis nos conseils : procures-toi un chargeur "lent" Optimate. Tu aura dans le carton une prise à monter en permanence sur ta batterie (attention à la polarité +/- ) et ensuite tu charges ta batterie sans la démonter, ce qui est souvent une galère (là c'est du vécu).
Tu peux la brancher en permanence, ton chargeur "intelligent" maintient la charge et roule ma poule.
Amitiés

[Marco]

Salut "jeune" ! A bientôt sur les routes !

[T Max 66]

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Il apprend vite le RE500

bonjour et bienvenue

il me semble que sur ce forum il convient de dire

qu’est ce que vous êtes emmerdé avec vos EFI