Présentation d’Antoine48

[Dom]

[Pacha]

Lozère, beau pays...
Bonjour d'Aveyron

[Antoine48]

Bonjour tout le monde et merci encore pour l’accueil.
Au final, ma future moto ne sera probablement pas une Royal Enfield.
Je cherche une moto facile,r économique et fiable pour me balader principalement sur les petites routes et faire de temps en temps du chemin facile (pas du vrai tout terrain). Je veux qu’elle soit équipée de l’ABS. Mon budget d’achat est de plus ou moins 3.000 €.

L’himalayan 411 correspond tout à fait à ce cahier des charges.
La Honda CB500X aurait pu également convenir mais elle coûte plus de 3.000 € en occasion.
J’ai finalement découvert que la BMW F650 GS entre 2000 et 2007 qui est un peu plus légère que l’himalayan et un peu plus basse avait en option l’ABS et que je pouvais à priori trouver un bel exemplaire dans mon budget. Elle semble correspondre parfaitement à mon besoin et, même si ce n’est pas indispensable, les 50 cv développé par le moteur Rotax seront tout de même appréciable si je dois rouler sur une voie rapide ou effectuer un dépassement.

[sergio24]

ah je suis déçu
j'ai possédé cette BM en 2000 , excellent petite bécane avec un moteur increvable , ce qui explique qu'on les trouve avec pas mal de bornes .
voici une belle occaz : https://www.leboncoin.fr/ad/motos/3029046492

[Antoine48]

Belle occasion effectivement et en plus pas trop loin de chez moi mais elle n’a pas l’ABS.
J’en achèterai une à partir de 2004 pour bénéficier de la culasse avec les 2 bougies qui amène un peu plus de souplesse.
L’achat ne se fera qu’à l’automne

[druid]

Pardon, mais pourquoi donc ce besoin impératif d'une moto équipée de l'ABS ?

[Antoine48]

Concernant l’ABS, il me semble qu’il est unanimement reconnu que c’est un élément qui diminue fortement la probabilité de chute en cas de freinage d’urgence.

[Daniel78]

C'est vrai, mais essentiellement sur sol mouillé.
Sur le sec, avec l'énorme transfert de charge sur l'avant lors d'un freinage d'urgence, pas évident de bloquer l'avant.
L'idée étant d'éviter autant que possible les situations d'urgence.

Sinon, c'est pas mal la 650 GS.
Même si tout de même assez différent de l'Hima 411.

[Patriarche]

La l'ami. Bonne route

[Dom]

Je ne me suis jamais adapté à ce moteur qui n'a aucune souplesse.

[van.alstine]

C'est pas un longue course
à bas régime il cogne, c'est un peu comme le 650 Dominator mais en pire, c'était la moto de prêt de BM Station à Nice du temps où j'y allais.

C'est le même moteur qu'on trouvait sur l'Aprilia mais avec une culasse 5 soupapes sur l'italienne.

[hiero]

Il faut prendre un modèle post 2004 avec l injection, il est bcp plus doux que celui à carbu, j ai fait plus de 100 000 kms sur une 650 GS et n ai jamais été spécialement incommodé par ses cognements, si ça arrive, tu tombes un rapport et ça roule....

[Intrud40]

Je pensais que toutes les motos étaient équipées de l'ABS

[van.alstine]

@ Hiero

moi qui n'avais conduit un longue course qu'au temps du 500 XT je n'étais pas surpris qu'il faille rester dans une certaine plage de régime.
Mais pour avoir eu deux 650 Dominator je trouvais que ce moteur dans la BM était encore moins accommodant, car avec le Honda tu pouvais flirter un peu plus bas avant que ça te dise "change de rapport crétin".

J'avais roulé qq temps avec un 650 Suzuki Freewind, plus agréable au quotidien que le Dominator.

Concernant l'ABS je ne l'ai que sur deux de mes motos.
C'est devenu obligatoire assez récemment.

[claude et flo condrieu]

Janvier 2018.