Royal Enfield le Site : Le Forum

moi c est rémi 35 ans, je traine dans les basquets de mon pére depuis toujours!! lol et j ai eu l occasion de voir de super auto passer a la maison ( ford t citroen 5 hp bmw 2002 turbo.....) j ai possédé pas mal d ancienne aussi (karmann ghia59 skylark 64....) avant que je me tourne vers le coté obscur de la force....les bécanes(terrot 350 et maintenant triumph t120 en caisse!!!lol).
mon projet de bobber t120 s etale sur des annees alors je me penche sur le cas des enfied pour tt les jours je pense que c est une super becane pour qui veut un rigide sympa et pas trop vus.je n en ai toujours pas mais j amasse des pièces depuis quelque temps et j aimerai aussi vous gratter de précieux conseils!!!!! a plus sur le forum

Pourquoi ? .... La T120 ne suffit-elle pas comme elle est ? .....La plus belle des motos :



Qu'enfield en prenne de la graine pour un beau futur .

dans le coin

lowcostkustom a écrit :...projet de bobber t120 s etale sur des annees alors je me penche sur le cas des enfied pour tt les jours je pense que c est une super becane pour qui veut un rigide sympa...

Ahhhhh ! Un Bobériste !

Salut,

faut que tu te mettes absolument en contact avec notre spécialiste, Jackymotos. Il est affuteur de scies pour bobéristes, tu ne peux pas tomber mieux !
Il sera aussi de bon conseil pour cintrer de la cornière à 90° et il t'expliquera tous les mystères de la peinture à la rouille (il vit dans le Limousistan central, une région assez arrosée).

Arrosée de quoi, on se demande parfois...

hips !

Oui, je peux t'avoir une ristourne sur les disques de meuleuse ainsi que sur la peinture noir mat par cinq kg .
(avec cinq kg, la balayette à chiotte pour abîmer la pétoire avec est fournie!)
Heureusement, j'ai un copain qui refait à l'origine les arceaux de cadres Anglais, esquintés par les Amerlocks.
Je ne connais pas de vendeur de bande Velpeau pour faire rouiller l'échappement.
Les T120 étaient moins belles que les Royal mais les goûts et les couleurs...

merci a tous et non merci pour le noir mat c est cliché!!!lol et non je bousille pas un cadre de t 120 il es boulonné !! nananére suis pas fou!!! et oui ca fait trois ans que j y suis dessus

druid a écrit :La Triumph T120, la plus belle des motos ?!

Faut changer de lunettes, mon vieux Yves !

Eh !! Fier de rouler en Triumph, à 20 piges, j'ai été !....Fier de rouler en Enfield pas encore, et j'crois, en regard de la tendance, que ce n'est pas pour demain .
Trop banales, nombreuses, quoique ici zéro, et trop snob le Yves .

Bienvenu Rémi
Pour ton projet de bobber, tu en es ou ?
Tu as des photos ?
Au plaisir

yvesmetz a écrit :Pourquoi ? .... La T120 ne suffit-elle pas comme elle est ? .....La plus belle des motos :



Qu'enfield en prenne de la graine pour un beau futur .

bonjour et bienvenue , çà , c'est parce que tu ne coupe pas le cadre ; tu me diras , c'est peut-être parce qu' il est boulonné .
au sujet de la photo de la Bonnie , comment on dit déjà ? ah oui je plussoie

Une Enfield en rigide http://unpneudanslatombe.com/tag/royal-enfield/
je trouve ça pas mal, c'est une jolie moto, qui se prête bien au modif,, que ce soit bobber ou cafra.
Moi j'essaye de faire une moto à mon gout avec la mienne, juste en récup. La bullet est une moto de prolo, ça sert à rien d'y foutre de thune.

Par contre, tu risque de te faire chambrer si c'est pas déjà fait, ne prend pas la mouche sous leurs faux airs "réac" ils sont sympa. Certains sont réticent dès qu'un nouveau arrive et parle de modif. Avec la mode "(C)Hipsters", comme dans toutes les modes il y a un problème de fond et de forme. Les vrais de vrais et ceux qui veulent avoir (et qu'on pas l'air du tout.....) mais pour ceux là le problème est bientôt résolu avec les néoretro à injection .

Pour les questions modifs, du genre dépouillage de la brèle, ou faire un cadre rigide tu peux laisser tomber, mais question mécanique ce sont des as, et en tant que passionné ils partageront leurs savoir.
En revanche je te conseil si tu achète une enfield, de l'essayer avant et d'être sur que ça te convienne avant d'attaquer les modifs, c'est particulier une enfield... Sinon ça va finir en morceaux sur le bon coin pour un prix exorbitant.

Je roule tous les jours avec, ça démarre au 1er coup de kick tous les matins à 4h00, même l'hiver.

Au plaisir

lowcostbobber lowcostkustom.
fais ce qui te plait, c'est ta moto épicétou, mais garde les pièces d'origine.