Identification moto

[PRYT]

à priori oui, d'ailleurs il n'est pas exclu de pouvoir en monter un en cas de pièce d'origine défaillante.

[seb250]

Merci pour vos avis.pour l'électricité:il y a en premier:une batterie ensuite une delco et ensuite rupteurs plus condensateur dans le boîtier rond.

[yvesmetz]

à priori oui, d'ailleurs il n'est pas exclu de pouvoir en monter un en cas de pièce d'origine défaillante.

Voire d'y coller une bonne magnéto si suffisamment de place .

A ce jour ma Clipper 350 et 15,5 CV fonctionne plus fort qu'une 350 indienne avec culasse alu et 16,5 CV !....Vas comprendre ?

[yvesmetz]

ensuite une delco et ensuite rupteurs plus condensateur dans le boîtier rond.

L'allumeur (rupteur-condensateur) c'est lui le """delco""" !

Tu confonds le """Delco"""" avec la bobine .

[JacquesD]

Il y a eu des bobines DELCO
Pour finir de tout embrouiller.

[three wheels]

Et pour compléter ce que tu dis, si la bobine est marquée AC Delco, ça ne signifie pas qu'il faut l'alimenter en alternatif

[JacquesD]

[seb250]

Oui c'est bien la bobine.désolé pour les termes pas forcément approprié mais je ne suis pas un grand connaisseur.j'ai juste quelque bases.sinon,est ce que quelqu'un aurait une photo d'une royal enfield 250 clipper de 1957 vu que ca serais le modèle de la mienne.merci

[Ded31]

Facile !
Je tape Royal Enfield 250 Clipper 1957 dans le navigateur,
et hop, une seconde plus tard.....

[PRYT]

ou bien 1954
http://classic-motorbikes.net/wp-conten ... /12456.jpg

http://thumbs1.picclick.com/d/l400/pict ... nal-Ad.jpg

ou 1955
http://cybermotorcycle.com/gallery/roya ... er-250.jpg

http://www.vintagebike.co.uk/wp-content ... 55x570.jpg

Je n'ai pas trouvé sur le Net de Clipper 1960.
Mais tu dois savoir l'année avec ta CG ?

[seb250]

Erci pour les photos.pour l'année c'est marqué 1960 sur ma carte grise mais je pense que ce n'est pas la bonne année.

[fab le motard]

c'est comme une bullet mais avec un vieux vieux vieux moteur (déja que dans la bullet, il n'est pas tout jeune)

[PRYT]

c'est comme une bullet mais avec un vieux vieux vieux moteur (déja que dans la bullet, il n'est pas tout jeune)

et quelques cm³ de moins.

Sinon, si tu veux avoir une CG correspondant vraiment à ton modèle, il te faudra te rapprocher du club anglais, le REOC.
La procédure est décrite ici, le coût est de 20 £ pour obtenir un certificat donnant son modèle exact et la date à laquelle elle a été livrée et à qui.
http://royalenfield.org.uk/index.php?Pa ... ine_dating
Il faut leur envoyer des photos: d'ensemble gauche et droit, du moteur en plan serré sur le numéro, et les frottis au crayon sur papier du numéro de moteur et du numéro de cadre (en général frappé sur le côté gauche de la colonne de direction).
Ce certificat te permettra d'obtenir l'attestation de la FFVE et tu auras ainsi une CG collection identifiant très précisément ta moto.
Un plus pour un collectionneur, et même éventuellement à la revente...cela vaut bien les 20 £, d'autant que le change est plutôt favorable.

[paquito 35]

http://cybermotorcycle.com/gallery/roya ... er-250.jpg

ça y est Pryt, j'ai trouvé pourquoi j'ai dit une ânerie,
en voyant la photo de la Clipper ci-dessus, avec la forme caractéristique du carter droit et la cascade de pignons qui va mouvoir l'arbre du rupteur, ainsi que le logement du filtre à huile, je me suis dit le bas moteur fait un peu bas moteur de Bullet.

[paquito 35]

Bonjour Seb,
C'est François, Bullet de Pont-Péan,
Excuses-moi, j'ai fait une fausse manip avec mon téléphone et ton numéro a disparu.
Peux-tu me rappeler dès que tu peux,
Je m'en suis aperçu ce vendredi après-midi, j'avais un créneau libre pour aller te voir,
A bientôt.
Je t'ai remis mon numéro sur mp.