Nouveau dans le 13

[PRYT]

On va affiner :
- comme tu le vois, le sélecteur est monté sur un axe indépendant de celui du kick, au niveau antéro-supérieur de la BV =>avant 1955
- T supérieur "classique" + phare séparé, donc pas de "casquette" => avant 1954....on s'approche;
- l'indice le plus probant, s'il est d'origine: le garde-boue avant est "valanced" = profond, avec des bords plats rapportés et soudés = 1 seule année pour la G2 = 1949.

Ton grand-père l'a peut-être achetée en 1960 mais je suis quasiment sur de pouvoir te dire qu'elle date de 1949, certainement une des premières sorties d'usine.
Cadre et partie-cycle peints en gris argent, avec filets et Royal Enfield peint en rouge.
Phare et boîte de filtre à air noirs.
Magdyno Lucas, pas d'alternateur (comme le laisse deviner le carter primaire exter).
Carburateur Amal 276 1'' (25,4 mm).

Je serais curieux de son numéro de moteur et même de cadre (frappé sur le côté droit - je crois- de la colonne de direction).

[jpv17]

Belle pièce de collection donc, qui mérite une restauration soignée.

[cose]

1949, tiens sans le savoir tu as une pépite d'or dans ton garage

merci Pryt

[JacquesD]

Salut Charles,



La moto de l'un d'entre nous qui est une 350cc de 1952 ressemble beaucoup à la tienne.

Bonne route.

[Cosette]

[jadisenhiver]

à mon avis, l'est de fin juin 1949 !
à toi

[Charles13400]

Merci à tous pour cet accueil chaleureux et pour toutes ces informations, cela me montre que je ne me suis pas trompé en m'inscrivant sur ce forum !!
J'avais remarqué qu'elle ne collait pas forcément aux photos que j'avais trouvé sur le net, mais je n'aurais jamais pu trouvé aussi rapidement, dès que je peux je mettrai le numéro de moteur et de cadre.
Bonne soirée à tous
Charles

[skoncey]

Ben voilà une histoire qui commence bien!

Le hic.... C'est que datant de 1949.... Tu ne pourras bientôt plus rouler avec sur Aubagne....




































Je t'en débarrasse pour 150 euros.... Vaut plus rien ces engins!