Mon cœur balance

[Halo]

Bonsoir à tous,

petit moment déjà que je parcours ce sympathique site. La cinquantaine à peine passée et l'envie de réaliser un désir qui me suis depuis bien longtemps, acheter une moto, j'ai bien moto, donc pas un truc en plastique et, si possible, pas une pale copie de ce qui se faisait avant... Une moto qui ait une âme, qui roule tranquille mais loin, qui soit peu bruyante et discrète, qq chose de bien, quoi ?!

J'étais donc parti sur une Guzzi V7, une vrai, pas une d'aujourd'hui, problème, trouver une occasion propre à un prix relativement réaliste ou du moins en rapport avec la machine vendue... De plus, les V7 ne courent pas les annonces en France, au cas, voir sur l'Italie.
Autre possibilité, une Royal Enfield, elles me plaisent beaucoup, à voir aussi...

Voilà pour l'essentiel, sinon, je ne compte pas bobberiser une Efi, ni vendre un échappement, désolé de vous décevoir

Continuez comme ça, à défendre certaines visions qui se perdent, j'adhère totalement, au plaisir de vous lire, Michel.

[T Max 66]

le sudiste non bobberiseur et vendeur de tube de ...... Euh non rien !!!!

Bienvenue quoi !!!!

[hoogsteyn]

Haa bien voilà... ça fait plaisir à lire et à toi par ici. (c'est con, je cherche un pot d'origine)

[Tit34]

à toi

[Ded31]

[filou]

Michel.

[Pequod]

Un coeur qui balance, c'est qu'il bat encore.

Bienvenue !

[jadisenhiver]

Homme de goût !

[Tonton]

Bienvenue ici

[GeLeon]

Les anciennes V7... Tu peux aussi trouver des LeMans ou même des SP, GT ou encore des T4, T5 qui sont plus utilisables à nos ages... J'ai un LeMans IV mais la position ne me convient plus. Il y a aussi la Jackal, la Calif dépouillée.

Ce sont des machines mécaniquement fiables, agréables à conduire, avec du caractère. Elles sont toujours réparables, elles durent longtemps.

Bienvenu ici, camarade

[fab le motard]

Ha ls califs <3 et la le Mans à Gérard, <3

[Marco]

Les anciennes V7...
Ce sont des machines mécaniquement fiables, agréables à conduire, avec du caractère. Elles sont toujours réparables, elles durent longtemps.

Bienvenu ici, camarade

Salut,
j'dirais pas mieux que mon camarade Géléon, Guzziste comme moi.
Une belle V7 spécial (la blanche à filets rouges) d'occasion te coûtera le même prix qu'une EFI neuve. Après, c'est pas le même usage.
Une V7 d'époque ne se dépréciera pas, contrairement à une EFI neuve. En revanche, faut savoir s'en occuper soi-même. C'est pas compliqué, m'enfin c'est de la moto de mécanicien : réglage de l'allumage, carbus, câbles, électricité basique...
Et puis c'est une moto lourde qui ne freine pas terrible, faut faire avec. Pour le tourisme tranquille, c'est parfait, ça t'emmène au bout du monde, dans l'authentique. En ville, c'est moins pratique.
Pour rouler loin et longtemps, c'est bien mieux qu'une RE 500 : ça a plus d'allonge, c'est plus confortable et y'a plus de place pour trainer le barda. Dans le genre, y'a aussi la 850 GT qui a un peu plus de souffle et une BV5.

Reste à en trouver une qui a résolu ses problèmes endémiques de cylindres dont le chrome dur s'écaille en-dedans et dont le vilebrequin a eu un nettoyage de l'épurateur centrifuge.

Si tu préfère une EFI neuve, tu l'achètes, tu choisis la couleur, t'appuies sur le bouton et tu roules... en espérant que des problèmes d'électronique, d'injection et de connectique ne viennent pas te gâcher le plaisir.

[Halo]

Bonjour à tous,

merci beaucoup pour votre bel accueil, oui "Tonton", nous nous retrouvons ici ( peut-être un peu par ta faute d'ailleurs !! )

Marco tu as tout à fait bien résumé le "dilemme", ma réflexion et mes conclusions...
Pour ce qui est de m'en occuper, pas trop gênant, j'ai une formation de mécanicien auto, ais un peu bricolé à une époque sur Guzzi et Béhème flats

"Une belle V7 spécial (la blanche à filets rouges) d'occasion te coûtera le même prix qu'une EFI neuve"

C'est un peu le souci... une V7 c'est facilement 8000 euros pour une machine propre, surtout en cosmétique, mais pas plus suivie ni bichonnée par un passionné ou du moins une personne consciencieuse...
Au cas comme dit GeLeon, y'a d'autres modèles, pas de Leman pour moi, pas ma philosophie mais pourquoi pas T3 ou 1000SP ?
Mais là encore au prix forts pour des moto sans le moindre historique

Du coup y'a la facilité, une Efi neuve ou très récente, c'est moins bien pour aller loin mais je pense plus agréable pour tourner autour de chez moi, pour le petites routes d'Ardèche
Après y'a une solution, une RE et continuer à chercher la V7 de mes rêve et le jour ou je trouve une belle affaire, lui faire une petite place à coté de la RE...

Merci encore à vous et vos bons conseils, il y a de vrais connaisseurs ici, c'est appréciable

Bonne journée à tous

[mimi.lulu]

en espérant que des problèmes d'électronique, d'injection et de connectique ne viennent pas te gâcher le plaisir.

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[Tonton]

Ben c'est pas du tout la même chose ......un bi cylindre et surtout 90kg de plus !
Les V7 Guzz , c'est des motos de 40 à 50 ans , à moins d'en trouver une refaite de fond en comble ( faut compter au dessus de 10.000€ ), il faut savoir mécaniser .....
J'ai revendu la mienne 850GT fin mai , j'avais tout refait ( electricité , carbu , embrayage , freins , amorto , peinture , sauf le moulbif qui avait 160.000klm ( juste les spi ) , elle fonctionnai au poil , j'ai fait 4.000klm en trois ans depuis sa grosse révise , pas de fumée , 10 et 10 de compréssion , mais bon une ancienne à bichonner ....le gars qui me l'à repris , l'à essayé , arrivé chez lui à roulé en m'envoyant un message qu'il était aux anges et quelques temps après me signale un manque de préssion d'huile et menace d'entamer une procédure si je ne participe pas au frais de changement de la pompe à huile !

J'ai vendu à cause de mes douleurs et que à l'arret cela devenait dure de la bouger , sinon ce sont de super becanes , confortables et avec une gueule !
Par contre je ne regrette pas mon choix sur la RE Electra 500EFI , c'est vivace , çà freine , une bonne bouille des années 60 , c'est léger juste ce qui faut , après faut pas être de ceux qui doublent , et c'est sonde et injection .......mais bientôt elles seront collector aussi !