Exact, une bien belle annéepinsole07 a écrit :.... Oui, je confirme que 51 est une bonne année ...
Bonjour à toutes et tous !
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Re: Bonjour à toutes et tous !
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
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Re: Bonjour à toutes et tous !
Oui c'est exactement ce modele . et donc du coup, celle que j'ai est bleue ( plutot bleu ciel que bleu foncé d'ailleurs ) , je me demandais donc si ca pouvait etre la couleur d'origine ou non ... il doit y avoir moyen de retrouver les codes couleurs des motos sorties a cette epoque ou cette année là non ?
Nico .
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Re: Bonjour à toutes et tous !
en 1951 ni bleu, ni vert ni rouge, seulement gris ou noir (plus rare):
1949
350 Bullet : Cadre, fourches, garde-boue, boîtes à outils et moyeux gris argent ; réservoir chromé, flancs peint en gris argent dépoli entouré de filets rouges, Royal Enfield en grosses lettres rouge brillant ; jantes chromées ; cuvelage de phare et boîtier de filtre à air noirs. Garde-boue chromés sur les modèles trials.
500 Twin : = Bullet sauf jantes avec bande centrale peinte en gris argent et filets rouges.
1951
Bullet : = 1949, le noir remplace le gris argent en cours d'année.
500 Twin : = Bullet
Réf couleur
gris argent polychrome : gris Toyota Flowline Windsor (1662) ;
Couleurs recensées par le REOC. Elles sont référencées avec le numéro de série du constructeur de voitures ou, pour quelques unes avec la référence du répertoire des couleurs British Standard, ou de Holts ou de MCP.
1949
350 Bullet : Cadre, fourches, garde-boue, boîtes à outils et moyeux gris argent ; réservoir chromé, flancs peint en gris argent dépoli entouré de filets rouges, Royal Enfield en grosses lettres rouge brillant ; jantes chromées ; cuvelage de phare et boîtier de filtre à air noirs. Garde-boue chromés sur les modèles trials.
500 Twin : = Bullet sauf jantes avec bande centrale peinte en gris argent et filets rouges.
1951
Bullet : = 1949, le noir remplace le gris argent en cours d'année.
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Réf couleur
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Re: Bonjour à toutes et tous !
super reponse PRYT ! merci .. donc si je comprends bien à partir de 1951 la 500 TWIN s'appelle une BULLET .. et si je la repeint en Noir, je suis ok pour la couleur c'est ça ?
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Re: Bonjour à toutes et tous !
Ded31 a écrit :Exact, une bien belle annéepinsole07 a écrit :.... Oui, je confirme que 51 est une bonne année ...
51, oui c'est mieux que le Ricard mais ça vaut pas le Bardoin !
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Re: Bonjour à toutes et tous !
NDK a écrit :super reponse PRYT ! merci .. donc si je comprends bien à partir de 1951 la 500 TWIN s'appelle une BULLET .. et si je la repeint en Noir, je suis ok pour la couleur c'est ça ?
Non (ce n'est pas une Bullet) et oui (tu peux la peindre en noir.
Je t'ai communiqué un extrait du livre de Roy Bacon concernant les couleurs modèle/modèle, année par année.
Donc:
en 1951, les couleurs de la 500 Twin sont les mêmes que celles de la Bullet (qui est un mono, pas un twin)
Les couleurs de la Bullet 1951 = couleurs de la Bullet 1949.
Donc tu as le choix entre gris argent ou noir; les détails sont décrits dans la nomenclature de la 350 Bullet 1949, avec une différence pour la 500 Twin concernant la déco des jantes.
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Re: Bonjour à toutes et tous !
Ha ok PRYT .. j'avais mal compris le debut .. merci pour tes réponses, j'ai tout compris
Nico.
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Re: Bonjour à toutes et tous !
Voici les photos ... j'attends vos commentaires sur selle et reservoir et couleur ... Merci à vous .
je reprecise : 500 TWIN - 1951 - 57000 kms
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Re: Bonjour à toutes et tous !
Je pense que c'est la même que celle de jo69 que j'ai entièrement mise en pièces (et remontée en 2008/2009).
L'allumeur (type allumage voiture) sur la dynamo, semble être le même.
Les pièces commençaient déjà à devenir rares.
Les tuyauterie de graissage des culbuteurs sont forées dans les culasses.
Tu veux la réviser ou la faire tourner de suite ?
PS : Bienvenue ici.
L'allumeur (type allumage voiture) sur la dynamo, semble être le même.
Les pièces commençaient déjà à devenir rares.
Les tuyauterie de graissage des culbuteurs sont forées dans les culasses.
Tu veux la réviser ou la faire tourner de suite ?
PS : Bienvenue ici.
JacquesD
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Re: Bonjour à toutes et tous !
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Ça c'est de la belle bécane, même avant restauration elle fait déjà baver
La première que j'ai vue c'était à Ponduch' et elle poussait fort. A cylindrée égale avec ma 500 Bullet, je m'rappelle qu'elle doublait tout le monde dans les côtes et z'étaient deux dessus
Pryt, peux-tu nous rappeler ce qu'est une Météore Minor par rapport à un 500 Twin
Ça c'est de la belle bécane, même avant restauration elle fait déjà baver
La première que j'ai vue c'était à Ponduch' et elle poussait fort. A cylindrée égale avec ma 500 Bullet, je m'rappelle qu'elle doublait tout le monde dans les côtes et z'étaient deux dessus
Pryt, peux-tu nous rappeler ce qu'est une Météore Minor par rapport à un 500 Twin
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Re: Bonjour à toutes et tous !
Il te faudra trouver un bon réservoir, celui-ci est des années 60.
cf http://www.royalenfieldspares.com/Used- ... k/USED2209
Attention: ne pas prendre un réservoir de Bullet, même ressemblant: l'embossage du fond n'est pas le même en raison des culasses très différentes.
cf http://www.royalenfieldspares.com/Used- ... k/USED2209
Attention: ne pas prendre un réservoir de Bullet, même ressemblant: l'embossage du fond n'est pas le même en raison des culasses très différentes.
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Re: Bonjour à toutes et tous !
Les possesseurs de Royal " made in Redditch ", sans être rares sont quand même peux nombreux sur ce forum, ce qui te place d'office dans la caste ironique de ce forum !
Moi aussi j'en ai une, mais uniquement en tôle émaillée :
mais j'ai ni l'année, ni le modèle, et je ne sais même pas si c'est la reproduction d'une réclame d'époque. Tout ce que j'ai vu c'est que Redditch c'est dans le Worcestershire, donc une bonne sauce !
Pakapab lé mor san esayé (proverbe réunionnais)
Le dialogue et l'écoute pour s'entendre au delà de nos différences.
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Re: Bonjour à toutes et tous !
hello, merci pour l'info concernant le reservoir .. j'ai une question egalement sur la place de l'immatriculation .. en 1951, elle se trouve bien sur le garde-boue avant non ? moi elle est derriere .. alors c'est quoi le bon truc ? QUE derriere ? devant ET derriere ? QUE devant ?
Nico .
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