Royal Enfield le Site : Le Forum

abel a écrit :J'ai juste remarqué un petit "tirage" à droite, guidon lâché. Tant qu'on a les mains sur le guidon, comportement parfait.

Si ce n'est pas encore fait, vérifie juste pour voir si tes deux roues sont bien alignées.

Roland

C'est une cause possible c'est vrai. Mais à l'oeil c'est difficile. Je ferai çà avec un tasseau le long des 2 roues.

Merci !

louis 911 a écrit :Ouais bien moi quand tout le monde achetait des yamaha 500XT en 79 j' ai acheté une suzuki SP370 trial de 24,5ch idem à l' Hymalayan pour pas suivre le troupeau et j' en fût très content de mon trail !

Super moto la SP370, et quelle ligne!
Normal, elle pesait 60 kg de moins que l'Himalayan...

Le 410 est une nouvelle génération de moteur pour royal avec un montage bien fait et de plus il pourra évoluer en cylindrée vous avez une moto pour les nouvelles normes de permis et pas une 1000 bridée très désagréable et qui au bout des deux ans sera poussive,petite moto,petit budget,mais grand plaisir,sa plaît ou pas ,pour le 650 en attente des normes européennes,vous aurez les deux nouvelles générations de moteur

Salut
Un peu d'inspiration pour l'himalayan



Sinon j'aime bien celle-là,( sauf le phare )

Bonsoir à tous,
Entièrement d'accord avec Roland pour son évaluation de l'Himalayan et son usage.
A 2500 kms je viens de vérifier le règlage des culbus ( merci le tuto de Roland...) et j'ai relevé 0.03 à l'admission et 0.18 à l'échappement.
Donc réglage aux côtes données par Roland.
Travail simple comme sur mes XT, SR et GN de la grande époque.
Demain je l'essaie et vérifierais si les pétarades , genre retour d'allumage ou prise d'air à l'échappement, persistent (car j'en avais parfois).

Franchement , elle est belle ma bécane ...et aux feux rouges j'ai de bons commentaires d'autres motards, surtout ceux que je vois toute l'année aller au taf par presque tous les temps. ils apprécient ma protection et les rangements rajoutés.
V et bonnes virées à tous.

De même, il se produit quelquefois des pétarades surtout en ville sur de petites ouvertures de gaz suivies de coupures gaz franches.
Par allure soutenue sur route, jamais.
Celle du concessionnaire fait la même chose. Il m'a dit que les Himalayan ont été volontairement réglées avec un mélange très pauvre.

Calif66 avait les siennes au rassemblement de Villefranche du Périgord.

On me prends plus au sérieux avec...

plus serieuse avec ma tenue de baroudeuse!!!

Bien belle avec ses valises
Toujours rien ce matin ici à La Rochelle

Je relance un peu le sujet des protège mains pour notre brèle préférée.
Quelqu'un a-il trouvé une solution moins chère que celle citée dans le post (120 euros)
Merci.....

Salut à tous

Mon indienne sort de la révision des 1000
Les glacières montées. ...

Attention petite modif
Passez un coup de meuleuse pour faire passer le crochet derrière la poignée passager

Teste en conditions réelles ce week-end
Bagagerie souple Amphibious sur les supports valises
Rando trail de 3 jours avec des clients
( www.peregrinetour.fr )

Pour les par main
Allez chez Ktm
Ça coûte env 50 € tout noir ou noir et blanc

Pierro a écrit :Salut à tous

Mon indienne sort de la révision des 1000
Les glacières montées. ...

Attention petite modif
Passez un coup de meuleuse pour faire passer le crochet derrière la poignée passager

Teste en conditions réelles ce week-end
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Rando trail de 3 jours avec des clients
( http://www.peregrinetour.fr )

Pour les par main
Allez chez Ktm
Ça coûte env 50 € tout noir ou noir et blanc

Merci, bonne balade !

Pierro a écrit :...
Pour les par main
Allez chez Ktm
Ça coûte env 50 € tout noir ou noir et blanc

T'as une photo stp ?
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