Royal Enfield le Site : Le Forum

jpv17 a écrit :La DIP passerait la main à la SIMA... c'est ça ?
Si quelqu'un a des nouvelles... Daniel ?

Effectivement, c'est un bruit de couloir ??

three wheels a écrit :

jpv17 a écrit :La DIP passerait la main à la SIMA... c'est ça ?
Si quelqu'un a des nouvelles... Daniel ?

Effectivement, c'est un bruit de couloir ??

y a des couloirs dans ce forum ?

Il y a bien eu des portes qui claquent

Ca c'est à cause de toutes ces fenêtres ouvertes...

Et les anciens n'aimant pas les courants d'air, ceci explique cela...

Vous êtes d'ailleurs dans le couloir qui mène à l'himalayan ici !

je récupére la mienne mercredi et ça me tarde
la deriere bécane étant partie en juin
ça manque un peu quand même
je vais lui greffer protége mains,pare carter,support et valises textile
et roule ma poule

Ludo RideArdéche a écrit :je récupére la mienne mercredi et ça me tarde
la deriere bécane étant partie en juin
ça manque un peu quand même
je vais lui greffer protége mains,pare carter,support et valises textile
et roule ma poule

Tu nous feras passer des photos.
Joyeux rodage.

Bonsoir !

A y é, j'ai aussi eu droit à mon suintement d'huile au niveau du joint de culasse.

J'ai fait un petit tuto sur le resserrage des vis de culasse à ce sujet, c'est par là :
https://motohimalayan.wordpress.com/201 ... e-culasse/

En attendant le prochain incident...

Roland

Merci Roland.
Je vais aller inspecter la mienne.

Dom a écrit :C'est en effet facile à remettre et j'ai pu constater que la finition n'était franchement pas dégueu, les connexions électriques très propres, la visserie de qualité et bien serrée, c'est rassurant... Quant au poids, je n'ai pas pesé mais entre les tubes, le garde-boue, la visserie et les caches en plastique, pas loin de 10kgs de matos !!!

Bonjour
Pourriez vous stp envoyer des photos détaillées de la modif ( démontage de la tuyauterie autour du reservoir) et comment fixer les compteurs et bulle et phare.
Merci beaucoup
Dan

Dandelyon a écrit :

Dom a écrit :C'est en effet facile à remettre et j'ai pu constater que la finition n'était franchement pas dégueu, les connexions électriques très propres, la visserie de qualité et bien serrée, c'est rassurant... Quant au poids, je n'ai pas pesé mais entre les tubes, le garde-boue, la visserie et les caches en plastique, pas loin de 10kgs de matos !!!

Bonjour
Pourriez vous stp envoyer des photos détaillées de la modif ( démontage de la tuyauterie autour du reservoir) et comment fixer les compteurs et bulle et phare.
Merci beaucoup
Dan

Pense à garder précieusement toutes les pièces démontées pour la revente.
Les tubes de protection du réservoir sont aussi bien pratiques pour y fixer du matériel en voyage longue durée, ce qui semble être la vocation originelle de cette machine.

Salut
une petite vidéo après 10000 km

C'est donc déjà dans le nouvel atelier, car jusqu'à peu c'était Christophe Carasco de Classic Racer qui était concessio ...

[quote="inascot"]Salut
une petite vidéo après 10000 km

Ben il est content le monsieur, et il a bien raison. C'est une bonne petite bécane, facile, robuste et confortable qui sait vous amener où vos envies vous portent.
Par contre un changement à 6500 km du pneu AR et à 10000km avec l'avant, il doit rouler beaucoup plus que moi hors bitume.
A 11000km les miens d'origine sont encore potables.