10000 c'est neuf.
Himalayan
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Ded31
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Re: Himalayan
Enfin, faut dire que 10000, c'est pas 50000 nan pû !
10000 c'est neuf.
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Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
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jpv17
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Re: Himalayan
Ded31 a écrit :Enfin, faut dire que 10000, c'est pas 50000 nan pû !
10000 c'est neuf.
Ben si 10000 c'est neuf, 50000 c'est quarante cinq.
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Re: Himalayan
jpv17 a écrit :...
Ben si 10000 c'est neuf, 50000 c'est quarante cinq.
Excellent
Merci
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Re: Himalayan
Ben si 10000 c'est neuf, 50000 c'est quarante cinq.
2/20
.
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Re: Himalayan
moche non pas vraiment
mais c est un veau 400cm3 pour 18,5 HP c est carrément une mobylette
bizarre quand meme pour un 400 il aurait fallu mini 28 HP pour que ce soit un trail pepere mais 18,5HP c est carrément n importe quoi
dommage
mais c est un veau 400cm3 pour 18,5 HP c est carrément une mobylette
bizarre quand meme pour un 400 il aurait fallu mini 28 HP pour que ce soit un trail pepere mais 18,5HP c est carrément n importe quoi
dommage
Re: Himalayan
18,5 HP?? T'as vu çà où??!
Une critique valable passe d'abord par des infos exactes! Tu ne crois pas ?
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jpv17
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Re: Himalayan
fuengirola a écrit :moche non pas vraiment
mais c est un veau 400cm3 pour 18,5 HP c est carrément une mobylette
bizarre quand meme pour un 400 il aurait fallu mini 28 HP pour que ce soit un trail pepere mais 18,5HP c est carrément n importe quoi
dommage
Il est bouché le monsieur, 24,5cv on t'a dit. A quoi ça sert d'aller vite si le cerveau suit pas !
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Re: Himalayan
Jpv17...
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Re: Himalayan
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Re: Himalayan
Bonne route à toi aussi Roland. 
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Re: Himalayan
jpv17 a écrit :inascot a écrit :Salut
une petite vidéo après 10000 km
Ben il est content le monsieur, et il a bien raison. C'est une bonne petite bécane, facile, robuste et confortable qui sait vous amener où vos envies vous portent.
Par contre un changement à 6500 km du pneu AR et à 10000km avec l'avant, il doit rouler beaucoup plus que moi hors bitume.
A 11000km les miens d'origine sont encore potables.
a 7500kms j'ai l'arrière au témoin mais j'ai fait pas mal de piste
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jpv17
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Re: Himalayan
calif66 a écrit :a 7500kms j'ai l'arrière au témoin mais j'ai fait pas mal de piste
Coucou Calif.
Je pense en changer sous peu car, même si le comportement reste sain, j'ai attaqué les témoins d'usure à l'arrière. Pas de problème à l'avant.
Comme je fais peu de tout chemin je pense changer le Pirelli d'origine pour un Dunlop Trailsmart, qui semble adapté aux trails routiers, et donc à mon usage. Tarif : 95€ chez mon concessionnaire + 19€ de pose. Je verrai bien à l'usage....
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Re: Himalayan
jpv17 a écrit :calif66 a écrit :a 7500kms j'ai l'arrière au témoin mais j'ai fait pas mal de piste
Coucou Calif.
Je pense en changer sous peu car, même si le comportement reste sain, j'ai attaqué les témoins d'usure à l'arrière. Pas de problème à l'avant.
Comme je fais peu de tout chemin je pense changer le Pirelli d'origine pour un Dunlop Trailsmart, qui semble adapté aux trails routiers, et donc à mon usage. Tarif : 95€ chez mon concessionnaire + 19€ de pose. Je verrai bien à l'usage....
Je pensais à cette solution aussi. Je vais attendre ton retour d’information avant de me décider.
Je crains un peu sur le changement d’adhérence.
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jpv17
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Re: Himalayan
de l'Ourthe a écrit :Je pensais à cette solution aussi. Je vais attendre ton retour d’information avant de me décider.
Je crains un peu sur le changement d’adhérence.
Sur le site sur les pneus pour trails ci dessous, il est dit que les Dunlop Trailsmart sont bien adaptés à un usage de 10% d' "off road" (ce qui me correspond ), et nos montes d'origine Pirelli MT60 jusqu'à 40%.
https://motard-adventure.com/la-bible-d ... us-mixtes/