bullet 350
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Re: bullet 350
Pour l'année quelqu'un aurait une idée?
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Re: bullet 350
Le carbu Mikarb est simple de conception et simple à réviser (démontage nettoyage, remontage).
Regarde ici :
http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article368
Tu vas trouver un doc PDF complet.
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Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
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Re: bullet 350
Pour l'année quelqu'un aurait une idée?
Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.
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Re: bullet 350
kristof31 a écrit :Pour l'année quelqu'un aurait une idée?
Suffit que Christophe nous fasse un zoom sur les N° moteur et cadre.
En recherchant dans mes archives cet aprem, j'ai retrouvé un article de la LVM disant que les premières 350 avaient été importées en France en 1988.
Mais il faudrait connaître la provenance de celle-ci.
Déjà son N° mteur et cadre devrait situer son âge
Christophe, si tu veux des documents exploitables, donne moi une adresse internet en MP et je t'envoie ça à un format qui te permettra d'imprimer.
FFMC veut aussi dire Fonte Fidèle Mais Capricieuse .
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Re: bullet 350
Ça va dépendre des papiers indiens: s'ils correspondent à la machine et qu'ils ont plus de 30 ans, pas de pb;
S'ils ont moins de 30, faudra attendre;
s'ils ne correspondent pas à la machine, pas de CG.
Quand je dis correspondre à la machine, je ne parle évidemment pas des mêmes numéros sur les papiers et, par ex. le moteur: encore faut-il que tout cela soit cohérent (ce que les "exportateurs-mécanos indiens" se contrefoutent) et que les frappes soient d'origine.
Si pas de papiers indiens....faudra faire authentifier l'année et faire une demande en conséquence.
S'ils ont moins de 30, faudra attendre;
s'ils ne correspondent pas à la machine, pas de CG.
Quand je dis correspondre à la machine, je ne parle évidemment pas des mêmes numéros sur les papiers et, par ex. le moteur: encore faut-il que tout cela soit cohérent (ce que les "exportateurs-mécanos indiens" se contrefoutent) et que les frappes soient d'origine.
Si pas de papiers indiens....faudra faire authentifier l'année et faire une demande en conséquence.
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Re: bullet 350
Ded31 a écrit :Le carbu Mikarb est simple de conception et simple à réviser (démontage nettoyage, remontage).
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merci mais le carburateur n'est pas d'origine
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Re: bullet 350
PRYT a écrit :Ça va dépendre des papiers indiens: s'ils correspondent à la machine et qu'ils ont plus de 30 ans, pas de pb;
S'ils ont moins de 30, faudra attendre;
s'ils ne correspondent pas à la machine, pas de CG.
Quand je dis correspondre à la machine, je ne parle évidemment pas des mêmes numéros sur les papiers et, par ex. le moteur: encore faut-il que tout cela soit cohérent (ce que les "exportateurs-mécanos indiens" se contrefoutent) et que les frappes soient d'origine.
Si pas de papiers indiens....faudra faire authentifier l'année et faire une demande en conséquence.
effectivement je n'ai aucun papiers ni historique de la machine