Royal Enfield le Site : Le Forum

bonjour,
que vous dire ?
j'ai 60 ans , je suis motard depuis l'âge de 18 ans , je vis dans le Var en vendant de 4X4 et des bateaux d'occasions et je me suis remis à la moto l'été dernier , mon fils ayant passé son permis moto après 20 ans sans deux roues .En fait j'avais vendu mon HD 1340 en quittant Paris et je roulais depuis Jeep wrangler ou en roadster anglais MG le temps que les enfants grandissent et disposent de leur propres véhicules, faisant partie de ceux qui sont contre le fait de balader un enfant derrière eux en moto.
Actuellement j'ai une Bulldog 1100 et le hasard a mis une RE classic rouge de 2011 première main, affichant moins de 7000 kms sur mon chemin et même si tout le monde me dit que c'est une c....ie , elle m'a fait craquer .Normalement elle doit arriver en début de semaine prochaine à la maison .J'ai déjà commandé des sacoches en cuir noires RE , une plaque de garde boue avant et j'hésite pour le protège carters qui va peut être alourdir la ligne.
Je ne vais pas vous poser les éternelles questions sur la fiabilité , la vitesse de croisière etc ayant parcouru votre forum de façon soutenue. Mais une quand même , la RE a eu deux révisions en concession une à 3000 et l'autre à 6000 ,je vais donc lui faire une vidange pour repartir à 0 , vérifier le liquide frein , la tension de la chaîne , la graisser si besoin, serrer tout ce que je peux trouver comme boulons .La moto n'est jamais restée sans tourner mais son propriétaire ayant trois autres motos s'en servait très très peu . Pensez vous que je doive vérifier ou changer d'autres choses comme les bougies pour passer un été serein en attendant les premiers kms de roulage qui seront déterminant comme test de son état mécanique ?

ici.
Certains prétendent que les rouges vont plus vite...

certains disent bien avoir été enlevés par des extraterrestres donc pourquoi pas

par Minou

mgf83 a écrit :bonjour, ...Je ne vais pas vous poser les éternelles questions sur la fiabilité , la vitesse de croisière etc ayant parcouru votre forum de façon soutenue. Mais une quand même , la RE a eu deux révisions en concession une à 3000 et l'autre à 6000 ,je vais donc lui faire une vidange pour repartir à 0 , vérifier le liquide frein , la tension de la chaîne , la graisser si besoin, serrer tout ce que je peux trouver comme boulons...?

Salut,
ne touche à rien et roule. Ces motos sont fiables en usage tranquille qui est la meilleure manière d'en profiter. Note au passage que la plaque AV sur le garde-bouse est en principe interdite et qu'en plus, c'est pas la peine de donner de mauvaises idées aux pouvoirs publics qui rêvent d'en imposer une aux motards. De plus, avec la vidéo-verbalisation qui s'étend un peu partout, moins t'es identifiable par les mouchards numériques, plus tu passeras à travers les mailles du filet du fichage généralisé. Enfin, c'est toi qui vois...

Quant aux "boulons", c'est pas la peine de tout resserrer : ces trucs-là ont un couple de serrage et mieux vaut la foutre la paix.

Pour tout le reste, bonne route en Bullet et bienvenue ici.

je ne penses pas que les pouvoirs publics ont besoin de besoin de moi pour avoir généralement de mauvaises idées mais vu qu 'ci avant le "pastis " de 16 heure quand il fait beau , les bleus sont dehors pour verbaliser tout ce qu'ils peuvent , je ne vais pas leur donné un prétexte trop voyant le le faire ( annulation de la commande )

Je suppose que "tout le monde" a tort
tu verras à l'usage tous les côtés attachant de ces machines
Bonne route avec elle,

Roule et profite, laisse les outils dans la boite.

avis d'experts demandés .
Ma première commande chez un ex concessionnaire des Alpes qui brade ; sacoche RE cuir noir, supports sacoche , casque RE jet sans visière noir mat avec lunettes style aviateur , le tout pour 250 fdp in , ça me parait très honnête et vous ?
J'aime bien mon shark evo one sur la bull mais sur la classic ....( pour les mauvaises langues , je ne suis pas un fashion victime )

à toi

par ici