Un petit nouveau (33) frappe à la porte...

[cose]

Rodolphe

[jadisenhiver]

Bonjour,

"Si tu veux promener tes roues dans le Gers..."

Merci à vous, mais pour l'instant, on va privilégier les petits parcours locaux, pour que Madame accepte de prolonger la durée de nos randonnées.
Sauf à atteler une remorque au camping car, pour de plus longs déplacements; mais ce n'est pas encore d'actualité.
Mais au plaisir...
B33

aie, aie, aie... toi tu vas avoir des ennuis dans ce faux rhum

[druid]

Une remorque derrière un camping-car...

Oh put'1 ... encore un.

442051514.jpg (21.7 Kio) Vu 2405 fois

[Marco]

Bonjour à tous...
...après deux lectures du "Owner's manual", très succinct (et dans la langue de shakespeare) je suis toujours dans l'incapacité de situer certains composants sur cette machine. ...

Salut,
c'est très facile, la Bullet étant une moto assez simple.
Sous le réservoir, tu trouveras un gros machin en métal avec des ailettes, c'est le moteur. A l'avant, le tube chromé, c'est le tuyau d'échappement. A l'arrière de la partie haute du moteur, ne cherche pas le carbu, y'en a plus, remplacé par un bloc d'injection piloté par des composants électroniques... faut pas y toucher.
Devant, le guidon et derrière, la selle, là d'où l'on chevauche la machine.
En bas, de chaque côté, les excroissances garnies de manchons caoutchoutés sont les repose-pieds : tu y pose tes arpions dès que la motocyclette se meut en auto-stabilité, par le truchement de l'effet gyroscopique (c'est de la physique élémentaire, programme de 3è au collège, y'a des profs sur le forum qui pourront très bien expliquer ce phénomène).
Un phare devant (il s'allume automatiquement à la mise en route du moteur), un feu rouge derrière (pareil, allumage automatique + un feu "stop" qui s'allume quand tu actionnes les éléments nécessaires au ralentissement de l'équipage, à savoir un levier à main droite et une pédale au pied droit).
Le levier à main gauche commande l'embrayoire, dispositif à glissement relatif censé permettre le désaccouplement du moteur lors du changement de rapport de boîte de vitesses, lesquelles vitesses sont enfermées non dans une boîte, mais dans le carter moteur (le gros machin en métal situé sous le réservoir dont il a été question précédemment).
À part ça, l'ensemble est également muni d'une roue à l'avant (le truc rond garni d'un boudin caoutchouté de couleur noire) et une à l'arrière (pareil), dans le même alignement.
Ne cherche pas l'ampèremètre au tableau de bord, y'en a plus...
Ne cherche pas non plus la jauge à huile, y'en a plus non plus, remplacée par un hublot aux capacités mystérieuses, à en croire les commentaires de certains utilisateurs dotés du même type de moto que la tienne.
Ne cherche pas plus de boîtier de rupteurs d'allumage, ça a également été remplacé par un bidule électronique indémontable.

Bref, c'est finalement assez simple, y'a plus qu'à rouler !

Ah oui, il se peut que tu trouves aussi des traces d'humour un tantinet sarcastique sur ce forum dont la subjectivité latente n'est inscrite dans aucun manuel.

[druid]

[navigateur]

[Rycky73]

[mlag13]

[Tit34]

Ah oui, il se peut que tu trouves aussi des traces d'humour un tantinet sarcastique sur ce forum dont la subjectivité latente n'est inscrite dans aucun manuel.

a toi Barbour

[Barbour33700]

Bonjour,

Merci à tous pour cet accueil sympa.

Existe t il une rubrique où il me serait possible de localiser les pilotes de Royal Enfield de ma région (aquitaine)?
Merci.

[Brian Wilson]

Aïe. Je m'y colle. La carte des membres est visible par les adhérents. En attendant il te faut regarder sous le pseudo en espérant que la personne ait mis sa localisation.
Mais d'ici peu les Aquitains vont se manifester sur cette page ou sur une autre.
La Dordogne et ses routes à RE ne sont pas loin de la Gironde, veinard...