Je peux entrer?

[Thierry du 17]

Je me disais aussi

[JicéduVar]

Bienvenu Thierry

[Thierry du 17]

:coucou: voisin

Merci Didier 17. Tu roules en RE?

[DOM08]

[druid]

Si c'est pour le plaisir de bricoler, opte pour une fonte.

Quand on n'a jamais possédé ni même roulé sur ce modèle, bref, lorsqu'on n'y connait absolument rien, on s'abstient de raconter des âneries...

[Ded31]

J'ai comme un doute, bizarre.....J'ai du lire quelquepart que des gardeboues se fendaient dans le sens de la longueur, les rayons cassaient, un retour de kick malheureux fusillait la pompe à huile, le remplissage du réservoir se ferait à l'entonnoir, la vis située en bout de vilebrequin se faisait quelquefois la malle, la fixation basse du pot cassait net, les ampoules grillaient, l'essence bouffait la peinture, les cosses du circuit electrique se desseraient, les roulements de roue avant rendaient l' âme, ceux du villebrequin aussi etc etc, que du bonheur, c'est peut être ça qui me plaît...Quant à changer la bague oui, les roulements oui, mais combien ça coûte ??

Houla c'tamalgame !
Reprenons dans l'ordre :
gardeboues se fendaient .... Jamais vu ça (et j'en ai vu des Bullets).
les rayons cassaient ... sur les sides, sur ma fonte et les efi de ma connaissance pas vu !
retour de kick malheureux fusillait la pompe à huile .... Ca c'est pour les fontes, et faut détailler : Deux pompes à huile sur les fontes, actionnées par un arbre avec engrenage hélicoïdal. C'est vrai qu'une succession de retour de kick peut à la longue abimer cet entrainement. Mais, mais il suffit de régler l'allumage correctement (le minimum en fait) pour oublier complètement ce (faux) problème !!!
remplissage du réservoir se ferait à l'entonnoir ... ???? Ca sort d'où ce truc ?
vis située en bout de vilebrequin se faisait quelquefois la malle ... j'ai vu ça sur quelques EFI, facile à régler !
fixation basse du pot cassait net ... ??? Où ? Quand ? Sur quel modèle ?
les ampoules grillaient ... comme partout je crois. Pas plus, pas moins.
essence bouffait la peinture... ??? Pareil, pas vu, et ma machine (magnifique) a plus de 10 ans.
Pour bague et roulements, c'est à voir quand ça se produit. Les pièces ne sont pas trop chères, faut voir pour la MO ou le fair soi même ou encore trouver une machine déjà modifiée.

Maintenant, si tout ça te fais peur ne franchis surtout pas le cap !
Mais ne mélange pas les rumeurs et problèmes éventuels de plusieurs modèles pour en faire un amalgame d’apocalypse !

[Thierry du 17]

J'ai trouvé tout ça sur le site.....

[jpv17]

Si c'est pour le plaisir de bricoler, opte pour une fonte.

Quand on n'a jamais possédé ni même roulé sur ce modèle, bref, lorsqu'on n'y connait absolument rien, on s'abstient de raconter des âneries...

Ah bon, je pensais qu'il était plaisant de mécaniquer sur une fonte. Si tu dis le contraire...

[nirlo]

J'ai trouvé tout ça sur le site.....

C'est à moi que la mésaventure de la vis en bout de villebrequin se faisant la malle est arrivée. Après avoir constaté les dégats, se resumant à la nécessité de remplacer la vis dont le pas avait été en partie bouffé par la chaîne primaire et fait refabriquer une vis, il m'a suffit de la fixer à nouveau avec du frein filet. Tu as du voir tout ça d'ailleurs. Je totalise aujourd'hui 51000 km, et la machine marche comme avant. Et je ne la ménage pas...
Et mes compétences en mécanique se résument à savoir distinguer et utiliser les bons outils.

[Ded31]

Je vois que j'avais oublié les roulements de roues qui rendent l'âme !!!
Ben oui, faut avouer que ça arrive !
je dirais comme sur toutes les motos que j'ai connues.
Des roulements de roue, tout comme sur les voitures, ça prend les intempéries et, de temps à autre, tous les 50000 km (ou plus, ou moins), on est obligé de les changer.

Mais faut aussi nettoyer le filtre à air, faire des vidanges, changer (parfois) une bougie, huiler des câbles....
Bref, faut entretenir.
Une Indienne ou une Anglaise plus qu'une autre ? C'est possible, mais elles nous le rendent bien.

Maintenant sur un forum de RE, tu vas trouver des gens qui aiment les RE, c'est obligé !
Sur un forum de Jap (ou BM ou Guzz...), tu trouveras d'autres gens qui n'aiment pas, c'est obligé aussi.
Y'a un moment ou c'est par soi même qu'il faut voir.

[Ded31]

Tiens à propos Nirlo, je vais pas tarder à arriver

[nirlo]

Tiens à propos Nirlo, je vais pas tarder à arriver

Quand ?

[Ded31]

Tiens à propos Nirlo, je vais pas tarder à arriver

Quand ?

Départ de la capitale le 5

[druid]

Ah bon, je pensais qu'il était plaisant de mécaniquer sur une fonte. Si tu dis le contraire...

Si "bricoler" et "faire de la mécanique" sont pour toi synonymes, beaucoup de choses s'expliquent...

[Marco]

J'ai trouvé tout ça sur le site.....

Salut,
oui, y'a beaucoup de gars avec des EFI qui sont emm...
Ils postent pour demander comment vérifier leur niveau d'huile pourtant visible par un hublot (y'a juste à se baisser), ils s'arrosent d'essence en remplissant leur réservoir, ils cassent des pattes de silencieux, ils ont des témoins lumineux et inutiles qui les affolent, ils se posent des questions métaphysiques sur le rodage, etc... mais rien de grave, c'est juste qu'ils n'ont jamais vu ça avec une Honda, une Yam ou un scoubite automatique.
Le nouveau qui lit ça, forcément, il prend peur ! Mais c'est comme tout, on ne parle que des trains qui arrivent en retard.
Y'a beaucoup plus d'EFI qui ne font pas chier leurs proprio et qui roulent beaucoup (pas sur des remorques).

Y'a aussi des anciens qui sont ici depuis le début et qui roulent en fonte, alors ils rigolent parce que eux, des vraies misères, ils ont en vu et parfois connu. Ceusses qui ont su ou pu réparer ou apprendre à le faire (souvent grâce à l'aide du forum), ils roulent encore et ceusses qui ont été vite dégoutés sont partis se racheter une jap' ou un scotère.

Si tu veux une Bullet, t'as le choix : une classique en "fonte", démarrage au kick, avec allumage à rupteur, freins à tambour, boîte quatre vitesses et commandes à l'anglaise ou une EFI à injection presse-bouton qui est en fait une néo-classique un peu moderne, avec des performances de moto ancienne, mais c'est fiable.
La vraie différence, c'est qu'une fonte, faut l'aborder comme une vraie moto ancienne et faut être un peu autonome en mécanique si tu veux pas te ruiner chez un pro.

Si tu veux une Bullet, achètes-en une et tu verras bien si ça te va... si t'as des doutes, garde tes sous pour un machin électro-ménager qui fonctionnera sans se poser de questions, mais c'est beaucoup plus fadasse et moins rigolo qu'une Bullet.