Nouveau -Ancien
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Nouveau -Ancien
Bonjour chers collegues amateurs de belles anciennes
Je me presente Alain , j'habite à côté d'Avignon.
J'ai débuté sur une bullet classic 500 en 2010, suis passé ensuite à la continental GT 535 rouge, à l'Himalayan et suis revenu à une classic 500 Bullet grise ce mois ci.
A chaque fois , j'ai revendu mes motos.
Cette norme Euro4 à fait perdre je trouve la jolie sonorité de la bullet aussi je vais peut être me procurer un échappement court et poser un filtre à air K&N pour redonner un peu de caractère au moteur.
Je me presente Alain , j'habite à côté d'Avignon.
J'ai débuté sur une bullet classic 500 en 2010, suis passé ensuite à la continental GT 535 rouge, à l'Himalayan et suis revenu à une classic 500 Bullet grise ce mois ci.
A chaque fois , j'ai revendu mes motos.
Cette norme Euro4 à fait perdre je trouve la jolie sonorité de la bullet aussi je vais peut être me procurer un échappement court et poser un filtre à air K&N pour redonner un peu de caractère au moteur.
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Re: Nouveau -Ancien
Alain84 a écrit :Bonjour chers collegues amateurs de belles anciennes
Je me presente Alain , j'habite à côté d'Avignon.
Cette norme Euro4 à fait perdre je trouve la jolie sonorité de la bullet aussi je vais peut être me procurer un échappement court et poser un filtre à air K&N pour redonner un peu de caractère au moteur.
Bienvenue à toi.
Ah, change or not the exhaust pipe ! That is The question !
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Re: Nouveau -Ancien
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Re: Nouveau -Ancien
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
http://ded31-royal-blog.blogspot.com/
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Re: Nouveau -Ancien
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Re: Nouveau -Ancien
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Re: Nouveau -Ancien
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Re: Nouveau -Ancien
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Re: Nouveau -Ancien
Alain84 a écrit :Bonjour chers collegues amateurs de belles anciennes
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Perso, le changement de pot pour lui permettre de souffler librement devrait suffire. le Goldstar est parfait pour cela, j'en suis satisfait et mon entourage ne me blâme pas...C'est un signe
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Re: Nouveau -Ancien
Bienvenu Alain
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