Nouveau venu :-)
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Nouveau venu :-)
Bonjour à tous,
Je me présente Frédéric de Tourcoing une région qui profite en ce moment du réchauffement climatique
57 ans et depuis toujours attiré par le monde de la moto, je bricole plus que je ne roule, je transforme ou restaure en moyenne entre 1 à 2 motos par an. Actuellement possesseur d'un Triumph T120, d'un 500 XT (encours de réfection) et bien évidement de ma Bullet 350, ou plutôt d'un tas de pièces en attente d'un remontage !!!. Je la possède depuis bientôt 3 ans, achat compulsif d'une moto non tournante et à restaurer, achat d'une Bullet que je désirais déjà depuis très longtemps, son look, son histoire, je la voulais , mais voilà, un tas de pièces ... ça ne roule pas, donc j'attaque, je viens de commencer en m'attaquant par quelques modifications pour la rabaisser en commençant par le cadre, rallongement du bras oscillant ..., j'essaierai de partager avec vous et quelques photos de l'avancée du "chantier", je sais aussi que j'aurai besoin de vous car j'ai déjà pleins de questions , quoi qu'il en soit, je suis ravi d'être parmi vous.
Bonne journée et à trés vite
Frédéric
Je me présente Frédéric de Tourcoing une région qui profite en ce moment du réchauffement climatique
57 ans et depuis toujours attiré par le monde de la moto, je bricole plus que je ne roule, je transforme ou restaure en moyenne entre 1 à 2 motos par an. Actuellement possesseur d'un Triumph T120, d'un 500 XT (encours de réfection) et bien évidement de ma Bullet 350, ou plutôt d'un tas de pièces en attente d'un remontage !!!. Je la possède depuis bientôt 3 ans, achat compulsif d'une moto non tournante et à restaurer, achat d'une Bullet que je désirais déjà depuis très longtemps, son look, son histoire, je la voulais , mais voilà, un tas de pièces ... ça ne roule pas, donc j'attaque, je viens de commencer en m'attaquant par quelques modifications pour la rabaisser en commençant par le cadre, rallongement du bras oscillant ..., j'essaierai de partager avec vous et quelques photos de l'avancée du "chantier", je sais aussi que j'aurai besoin de vous car j'ai déjà pleins de questions , quoi qu'il en soit, je suis ravi d'être parmi vous.
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Frédéric
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Re: Nouveau venu :-)
Bienvenue à toi
XT grand classique, j'ai eu mais prefèrais la première 250 Honda SS ( ou XL ?? ) mono 4 valves plus maniable qui m'a promené au bout du Maroc
La T120 est "Mériden " ?
Tourcoing ....le tour du coin vu l'actualité
XT grand classique, j'ai eu mais prefèrais la première 250 Honda SS ( ou XL ?? ) mono 4 valves plus maniable qui m'a promené au bout du Maroc
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Re: Nouveau venu :-)
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Oui, on a hâte de voir des photos de ta 350
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Re: Nouveau venu :-)
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Re: Nouveau venu :-)
salut
pourquoi rabaisser le cadre et rallonger le bras oscillant ?
pourquoi rabaisser le cadre et rallonger le bras oscillant ?
Modifié en dernier par fab le motard le 25 mai 2020, 14:59, modifié 1 fois.
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Re: Nouveau venu :-)
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
http://ded31-royal-blog.blogspot.com/
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Re: Nouveau venu :-)
aujourd'hui c'est hier de demain( profite)
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Re: Nouveau venu :-)
hésites pas à nous faire part de son évolution par photos
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Re: Nouveau venu :-)
L'expérience est une lanterne accrochée dans le dos, et qui n'éclaire que le chemin parcouru (Confucius)
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Re: Nouveau venu :-)
Merci à tous pour votre accueil
Malheureusement non mon T120 est un récent, pour ma bullet je la rabaisse pour lui donner une ligne plus proche d'un Bobber, je vais essayer de poster quelques photos pendant les modifs, en attendant voici ou j'en suis ...
Il s'agit d'un assemblage de pièces de plusieurs sources, d'ailleurs ce cadre est ma maquette, j'ai récupéré un cadre d'un modèle de 1951, qui sera la vraie base du projet, d'ailleurs j'aurai des questions sur les roulements de la colonne de direction, mais je m'orienterai vers la rubrique technique
Malheureusement non mon T120 est un récent, pour ma bullet je la rabaisse pour lui donner une ligne plus proche d'un Bobber, je vais essayer de poster quelques photos pendant les modifs, en attendant voici ou j'en suis ...
Il s'agit d'un assemblage de pièces de plusieurs sources, d'ailleurs ce cadre est ma maquette, j'ai récupéré un cadre d'un modèle de 1951, qui sera la vraie base du projet, d'ailleurs j'aurai des questions sur les roulements de la colonne de direction, mais je m'orienterai vers la rubrique technique
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Re: Nouveau venu :-)
En parallèle, je restaure mon 500 XT, en fonction des pièces disponibles et préparées je passe de l'un à l'autre des projets ...
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Re: Nouveau venu :-)
Tu vas découper un cadre de 1951 ?
Pourquoi ne pas utiliser un cadre indien ?
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Re: Nouveau venu :-)
Effectivement la décision n'est pas simple , il s'agit d'un cadre que j'ai réaligné, après avoir bricolé un système pour faire pouvoir le piger