Nouveau en Continental GT Twin

[misterclean]

bonjour!
je vais prendre ma continental gt demain, chrome aussi "master clean" ! je suis "jeune " permis j'ai craqué sur ce modele pour toutes les raisons que vous évoquées! quelle classe, quel son! un moteur avec du caractère aussi et fabrication à la main assemblage aussi, en Inde certes mais je pense parfois mieux qu'en Chine en termes de qualité...
au niveau du rodage le concessionnaire me dit qu'il n'y a quasi plus de rodage a faire, mais je dois faire le choix entre une bonne partie d'autoroute pour la ramener, ou des petites routes ou départementales, que me conseilleriez vous? j'entends par ci par là qu'il ne faut pas dépasser 4000 tours, mais si je suis à 130 km/h en 6ème ça devrait le faire? je crois surtout qu'il ne faut pas faire "gueuler" le moteur en poussant les rapports non?
Merci pour vos conseils.
Bonne journée
Mister Clean

[fab le motard]

pas d'autoroute
petites routes, passer les vitesses, rouler tranquillement et zou

[nirlo]

Bonjour et bienvenue.
Excellent choix.
Quant au " fabriqué à la main ", euh comment dire...
Les clichés ont la vie dure...
Non aujourd'hui, toutes les RE sont fabriquées de façon entièrement automatisée par des machines outils dernier cri. Ça vaut mieux d'ailleurs.
Quant à la ramener chez toi, évite l'autoroute. Pour plusieurs raisons : un c'est chiant, deux à 130 tout le temps dès les premiers km c'est peut-être pas conseillé, trois tu n'apprendras rien sur le comportement de ta machine, conduire sur autoroute , c'est pas du pilotage, juste du convoyage.
Concocte toi plutôt un parcours via nationales et departementales, car un, c'est plus agréable, deux ta machine tournera à des régimes variés ce qui est mieux pour le rodage, trois tu connaitras mieux ta machine en la pilotant.
Si il le faut, prends toi un week-end, une fin de semaine et fait ça en deux jours et tu decouvriras les joies du tourisme à moto.

[Ded31]

J'ajouterai que le régime constant sur autoroute n'est pas le meilleur choix pour un rodage (au moins les 500 premiers km).

[claude et flo condrieu]

Bienvenue !

Tu as eu les réponses...

Pareil !

[hourdek1]

130 en 6e ça fait pas loin de 5500 tr/min et sans protection (bulle) tu vas t'en prendre plein le casque.
moi j'infligerai pas ça à ma moto (ni à moi), encore moins si elle est neuve
Comme les copains je pense que le mieux pour ta bécane et pour toi c'est le réseau secondaire, 80 / 90 à enchainer les virolos, les ronds points, les retrogradages (à l'entrée des villages), les accélérations (un peu) à la sortie des villages, bref tout ce qui fait le plaisir de rouler à moto.
Tu dis que tu es jeune permis, donc un conseil : écoute les anciens

[Gael]

Ch'tite question...quelles seraient les conséquences d'un rodage "bourriné"? Ouverture en grand à froid bien haut dans les tours plus autoroute à balle pendant longtemps plus sous régimes cognant sur petites routes etc...et le tout depuis les premiers tours de bielle du moteur!!!
Quels seraient les symptômes perceptibles d'une moto ainsi mal traitée?

[Ded31]

Ch'tite question...quelles seraient les conséquences d'un rodage "bourriné"? Ouverture en grand à froid bien haut dans les tours plus autoroute à balle pendant longtemps plus sous régimes cognant sur petites routes etc...et le tout depuis les premiers tours de bielle du moteur!!!
Quels seraient les symptômes perceptibles d'une moto ainsi mal traitée?

Rien d’absolument rédhibitoire, juste une perte des performances et une usure prématurée.
Mais ce serait dommage.

[nirlo]

Ch'tite question...quelles seraient les conséquences d'un rodage "bourriné"? Ouverture en grand à froid bien haut dans les tours plus autoroute à balle pendant longtemps plus sous régimes cognant sur petites routes etc...et le tout depuis les premiers tours de bielle du moteur!!!
Quels seraient les symptômes perceptibles d'une moto ainsi mal traitée?

Excellente question. On vous remercie de nous l'avoir posée. Une autre ?
Probablement pas immédiatement visibles, plus tard peut-être à des kilométrages plus élevés. Un peu comme l'abus d'alcool et de tabac, ça ne se voit que plus tard. Dans ce cas, l'essentiel est d'avoir refourgué la machine avant les premiers symptômes. C'est pas moral mais pas malhonnête non plus (si la machine marche au moment de la revente). Tout dépend de la façon dont on s'arrange avec sa conscience.
En fait je sais pas trop, mais ça doit certainement en avoir sur la bonne tenue du moteur dans le temps. Cependant la commercialisation des 650 étant assez récente, je pense su'on manque encore un peu de recul.
Tu remarqueras que j'ai fait 10 lignes sans vraiment répondre à ta question. (parce que je ne sais pas). Tiens je crois que je vais faire de la politique.

[fab le motard]

machine nickée ... à jeter ...
mais je peux débarrasser.

[Venture AL]

Oui, tu as eu toutes les réponses, et puis l'autoroute, Beurk ! ! !
La moto ce n'est pas fait pour aller d'un point "A" à un point "B", c'est pour profité du segment "AB"
Amuse toi sur les départementales et fait connaissance avec ta belle
A bientôt

[druid]

Salut Monsieur Propre.

Oui, tout a été dit.

[Gael]

Merci à ceux qui ont répondus au sujet d'un rodage foireux! Il ne s'agit pas bien entendu du mien, réalisé "proprement". Je m'intéressais à cette question car nous avons déjà répondus plusieurs fois au "comment" effectuer un bon rodage mais pas ou peu aux conséquences d'un rodage barbare.... Si j'ai bien compris, quelqu'un voulant acheter une moto peu kilométrée ne pourrait réellement déceler un rodage non respectueux, rien de concret, si ce n'est une perte de puissance qui sur des machines survitaminées passerait probablement inaperçu. Sur nos Royal c'est peut être un peu plus perceptible vu le peu de puissance d'origine...
En tout cas merci à DED pour ta réponse objective, à Nirlo pour l'art de répondre sans répondre et à Fab toujours prêt à rendre service!
Et pour toi Monsieur Propre, bonne balade, en douceur, à l'écoute, le nez au vent!

[Marco]

Ch'tite question...quelles seraient les conséquences d'un rodage "bourriné"?

Avec les moteurs modernes, aucunes.
Disons plutôt que celui qui bourrine avec sa moto neuve sera le même qui n'entretiendra pas correctement sa chaine secondaire, sera sur les freins tout le temps, usera prématurément l'embrayage, etc... C'est un tout, en fait, mais le moteur en lui-même ne risque pas grand-chose.

Ce qui use les moteurs ce sont les départs à froid... mais l'usure qui en résulte met du temps à se manifester : des tas de milliers de km !

Disons qu'un retour par autoroute avec une moto neuve, c'est surtout se gâcher le plaisir : autant rouler chez Vinci avec une Scenic à mazout de père de famille, régulateur de vitesse calé sur 120 et l'autoradio branché sur Franceinfo !

[misterclean]

Merci pour vos réponses, c'est ce que je pensais, je vais prendre les routes secondaires, en plus j'ai 60bornes environ pour prendre en mains la bécane, passer toutes les vitesses et changer de rythme, sans avoir "ou même pouvoir" trop monter dans les tours!
je vous raconte pas comme j'ai hâte!!!
à bientôt sur ce forum!
mister clean