Présentation Olivier

[PRYT]

Pour la batterie, elle est surtout utile pour les accessoires. Une fonte correctement réglée doit pouvoir démarrer et rouler sans batterie.

Oui, c'est intéressant, tu nous expliques comment ?

[Olivier23110]

Bonjour Olivier,

Avant de l'emmener sur la route, il semble préférable de lui faire une révision...

* Carburation : démontage, nettoyage et inspection du carbu, changement des manchons, réglage correct du ralenti,

* Allumage : nettoyage et inspection du plateau d'allumage, de l'état des vis platinées, écartement du rupteur, réglage de l'avance à l'allumage, changement de la bougie, vérification de la bobine.

Là, tu devrais déjà y voir beaucoup plus clair.

Si besoin, les anglais recommandent cette bobine en remplacement des bobines HS ou défectueuses :

Bobine Bosch 0 221 119 027

Perso, sur une indienne à l'historique incertain, vu le prix des pièces, je n'hésiterais pas à remplacer bobine-plateau d'allumage-bougie et câble HT.

Pour la batterie, elle est surtout utile pour les accessoires. Une fonte correctement réglée doit pouvoir démarrer et rouler sans batterie.

La procédure constructeur pour le réglage correct du ralenti :

Ralenti_1.jpg

Ralenti_2.jpg

Est-ce que c'est un modèle avec régulateur et redresseur séparés ?

Merci pour ces informations. C'est la première fois qu'un réglage de ralenti me parait compliqué! Mais je vais essayer quand même, ça mange pas de pain!
Concernant mon ralenti, il est stable et rond. Je ne sais pas si c'est un modèle avec redresseur et régulateur séparés. Comment le voit on ?
Merci!

[Ded31]

Je ne sais pas si c'est un modèle avec redresseur et régulateur séparés. Comment le voit on ?
Merci!

Deux boitiers alu l'un derrière l'autre sous la selle.

[filou]

Pas alu, c'est une Fonte ...

[druid]

Ça peut également être un seul et unique boitier, plutôt que deux.

[Ded31]

Pas alu, c'est une Fonte ...

Pffffff

Capture.JPG (21.99 Kio) Vu 756 fois

Dux boitiers alu à la queue leuleu !

[Olivier23110]

Super, merci pour les infos! Je regarde ça dès que je rentre du boulot, ou jeudi lorsque je serai en repos!
Faut il que je change par précaution le régulateur et redresseur ?
Merci!

[druid]

Commence déjà par changer la batterie.

[Olivier23110]

Yes! La batterie est commandé, je dois la recevoir jeudi, ainsi que les bougies!

[cose]

Olivier et tour de roue par tour de roue.

[Ded31]

Super, merci pour les infos! Je regarde ça dès que je rentre du boulot, ou jeudi lorsque je serai en repos!
Faut il que je change par précaution le régulateur et redresseur ?
Merci!

pourquoi changer ce qui fonctionne ?
Mais effectivement, si tu veux investir sur du bon matos, vas vers un Powerbox.

[Olivier23110]

Je ne sais pas. Peut sont-ce des pièces qui sont fragiles et/ou de mauvaise qualité et que les pièces d'aujourd'hui sont plus fiables et que si elles sont très abordables, mieux vaut les changer. Mais si je peux garder, alors pas de pwoblem!

[Pierric]

Oui, c'est intéressant, tu nous expliques comment ?

Bonjour Pryt,

Oui, avec plaisir. Je vois au moins trois méthodes selon les configurations, dont celle évoquée par Ded31 dans le post précédent le tien, et celle prévue par le constructeur ci-après. Pour l'instant, vu qu'Olivier a commandé une batterie, ce n'est pas trop l'objet, et j'imagine qu'il y a déjà eu des fils de discussion sur le sujet à l'époque où la fonte était la seule RE disponible aux membres de ce forum.

Bonjour Olivier,

A tout hasard, vu que la tienne est une indienne, elle ne serait pas câblée en 6V avec une position d'urgence au contacteur, justement prévu par le constructeur pour démarrer sans batterie chargée (en tournant la clef de contact en sens inverse). Il y aurait peut-être une merdouille ou un faux contact à ce niveau là... Si j'ai bonne mémoire, j'ai lu que les Bullets qui en sont équipés ratatouillent notoirement si on essaie de rouler dans ce mode - uniquement conçu pour démarrer ou rouler sans monter dans les tours pour recharger la batterie pendant quelques miles...?

Bonne journée (sous la neige ici).

[Olivier23110]

Bonjour,
Merci pour ta réponse.
Il ne me semble pas qu'il y est cette option sur ma péteuse. La batterie est une 12 volts. Sur le manuel d'atelier, j'ai lu qu'au niveau du contacteur (à droite sur la boite à outil), il y avait deux positions: pour démarrer et pour avoir de l'électricité, mais sans connecter la batterie.
Le premier jour, je m'étais trompé de sens et je n'ai pas réussi à démarrer...mais je peux ré-essayer, vu que je m'y prenais mal pour démarrer au début!

[Jackymoto]

Sans batterie, je pense que tu vas fusiller le régulateur et le reste rapidement...