Bien. Comme je vous l'avais laissé entendre hier, je poursuis maintenant (vous permettant ainsi de mieux me connaître !) la présentation de mes anciens destriers en abordant, pour aujourd'hui, une page conséquente de mon histoire motarde.
Je vous présente donc... "
Bimie" ! (
"ma BM à moi" !)
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Car ce que j'ai omis de vous dire, c'est qu'après mars 1984 (et ma 250 XT endurisée) j'ai été victime d'un grave accident sur l'une de mes pistes préférées du Haut-Doubs. J'avais alors, à l'époque, créé une association ("
Les Crampons Baladeurs") et j'emmenais des motards à ma suite en enduro/balade, leur faisant découvrir mes petits coins secrets et improbables. Et c'est au retour de l'une de ces virées bucoliques que... je me suis arraché l'épaule !
Plusieurs opérations, près de 150 séances de rééducation et quelques mois d'arrêt ont alors suivi cette "cabriole" improvisée !.
Suite à cela, j'ai donc "arrêté" la moto (du moins physiquement, mais pas dans ma tête, car la passion y était bien ancrée !) et me suis mis... au vélo au sein d'un petit club régional qui organisait des cyclos-sportives. Et c'est lors d'une de ces balades qu'un copain me parle d'une "vieille" BM qui serait à vendre. Et les "BM", j'ai toujours aimé ! Elles me faisaient penser à celles des "bleus" qui avaient mission alors de veiller sur nos routes.
Ainsi,13 années plus tard, le 24 juillet 1997, je ramène dans mon sous-sol... ça !
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Un fatras hétéroclite pour un tas de pièces qui, une fois réunies, devrait ressembler à... une BMW R 60/5 de 1973 !
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Un sacré programme ! Car, dans ma p'tite tête, j'avais penser prendre le temps de "la refaire" (oh, deux/trois ans m'étais-je dit !). Mais vous savez ce que c'est !
Alors, avec l'aide précieuse de copains "branchés" sur la genèse de ces flat-twins teutons, je m'y suis donc mis.
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Et, neuf mois plus tard (comme pour un accouchement !), voilà le résultat de tout ce "travail" ! Admirez le "Barbour" et le casque "GPA SJ" d'époque !
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J'étais vraiment content du résultat !
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