Ben
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Topic author - Messages : 6
- Enregistré le : 13 sept. 2021, 21:12
- Votre moto : 350 Bullet Fonte
- Modèle de votre autre moto : 350 TT
- Localisation : quelque part dans le monde
Ben
Présentation de Ben,
Je suis en BHZ et je vais sans doute acheter sous peu une 350 fonte, dont je ne connais rien de l'historique... donc je me suis inscrit ici pour mieux connaitre la marque et les modèles. Je vois assez souvent des RE rouler, mais je ne connais pas du tout la marque, les plus, les moins, les astuces.
Merci aux admin et aux acteurs de ce forum!!
Sinon, j'ai d'autres moto de 1925 à 78, et 3 vieilles auto, bref suis un peu piqué....
Ma première recherche est de dater cette futur sous-doute-accisition.... le numéro commence par 2B, et je ne sais si 72-82-92...
B.
Je suis en BHZ et je vais sans doute acheter sous peu une 350 fonte, dont je ne connais rien de l'historique... donc je me suis inscrit ici pour mieux connaitre la marque et les modèles. Je vois assez souvent des RE rouler, mais je ne connais pas du tout la marque, les plus, les moins, les astuces.
Merci aux admin et aux acteurs de ce forum!!
Sinon, j'ai d'autres moto de 1925 à 78, et 3 vieilles auto, bref suis un peu piqué....
Ma première recherche est de dater cette futur sous-doute-accisition.... le numéro commence par 2B, et je ne sais si 72-82-92...
B.
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- Membre RA 2024
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- Enregistré le : 26 mars 2007, 19:34
- Votre moto : 500 Bullet Fonte
- Modèle de votre autre moto : RE Bullet 500 1959
- Localisation : Banlieue nord (93)
Re: Ben
Salut,
BZH, comme Bretagne Zone Humide ?
Pour l'historique, lis-ça : https://fr.wikipedia.org/wiki/Royal_Enfield et aussi ça : https://www.motos-anglaises.com/marque/ ... ue-bullet/
Les Bullet" fonte" (cylindre en fonte, culasse alu, freins à tambours et boîte de vitesse séparée, au sens où ce n'est pas un bloc-moteur) sont les Bullet traditionnelles, anglaises, de 1949 à 1962, puis indiennes, de 1955 à 2005.
La tienne est certainement une indienne. La Bullet 350 cm3 indienne est la reprise quasi à l'identique de la Bullet anglaise de 1955 que les Indiens produiront intégralement durant 50 ans, à partir des plans et des machines-outils que leur ont transmis les Anglais.
Ce sont de bonnes motos, mais il faut les aborder comme de véritables motos anciennes. Une Bullet 350 "fonte" peut s'utiliser au quotidien, en évitant toutefois les voies rapides que sa vitesse de croisière de 75 km/h ne permet pas d'emprunter sans se trainer ni sans risquer de fatiguer prématurément et irrémédiablement sa mécanique.
Un minimum de connaissances mécaniques est requis pour rouler sereinement, mais c'est du basique et ça ne coûte pas bien cher.
Les 350 cm3 sont réputées solides, notamment parce qu'elles sont peu puissantes.
Mets-nous des photos de ta Bullet et on pourra t'en dire plus.
ici.
BZH, comme Bretagne Zone Humide ?
Pour l'historique, lis-ça : https://fr.wikipedia.org/wiki/Royal_Enfield et aussi ça : https://www.motos-anglaises.com/marque/ ... ue-bullet/
Les Bullet" fonte" (cylindre en fonte, culasse alu, freins à tambours et boîte de vitesse séparée, au sens où ce n'est pas un bloc-moteur) sont les Bullet traditionnelles, anglaises, de 1949 à 1962, puis indiennes, de 1955 à 2005.
La tienne est certainement une indienne. La Bullet 350 cm3 indienne est la reprise quasi à l'identique de la Bullet anglaise de 1955 que les Indiens produiront intégralement durant 50 ans, à partir des plans et des machines-outils que leur ont transmis les Anglais.
Ce sont de bonnes motos, mais il faut les aborder comme de véritables motos anciennes. Une Bullet 350 "fonte" peut s'utiliser au quotidien, en évitant toutefois les voies rapides que sa vitesse de croisière de 75 km/h ne permet pas d'emprunter sans se trainer ni sans risquer de fatiguer prématurément et irrémédiablement sa mécanique.
Un minimum de connaissances mécaniques est requis pour rouler sereinement, mais c'est du basique et ça ne coûte pas bien cher.
Les 350 cm3 sont réputées solides, notamment parce qu'elles sont peu puissantes.
Mets-nous des photos de ta Bullet et on pourra t'en dire plus.
ici.
Je suis de la mauvaise herbe, c'est pas moi qu'on rumine et c'est pas moi qu'on met en gerbe, je suis de la mauvaise herbe, je pousse en liberté dans les jardins mal fréquentés. (G. Brassens)
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- Votre moto : 500 Bullet Fonte
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Re: Ben
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
http://ded31-royal-blog.blogspot.com/
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
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- Enregistré le : 28 avr. 2008, 22:17
- Votre moto : 350 Hunter
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- Localisation : Vivarais
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Re: Ben
par ici.
Un breton de plus
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Ne comptez pas les jours, faites que les jours comptent.
Mohamed Ali
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Re: Ben
Ben
La règle d'or de la conduite est la tolérance mutuelle, car nous ne penserons jamais tous de la même façon, nous ne verrons qu'une partie de la vérité et sous des angles différents. Gandhi
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Re: Ben
bonne chance pour ton projet
Cinq minutes de courage, c’est parfois six mois d’emmerdes en moins…
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Re: Ben
Ben.
Je suis Ben aussi depuis 2006 Bravo et félicitations, nous serons deux, une paire de Ben...
Je suis Ben aussi depuis 2006 Bravo et félicitations, nous serons deux, une paire de Ben...
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- Votre moto : 500 Bullet Fonte
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Re: Ben
Sinon tu as celle de Jean92, dont l'historique, notamment mécanique, est parfaitement connu:
viewtopic.php?f=5&t=23684
viewtopic.php?f=5&t=23684
"« Le gros mono : un générateur de bonne humeur à basse fréquence ». Guido Bettiol
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- Le moteur tourne bien
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Re: Ben
Bienvenue !
Tu commences à être piqué ??? L'age peut-être...lol
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Re: Ben
aujourd'hui c'est hier de demain( profite)
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Re: Ben
Ben
"We vinden geen betekenis in hoogdravende theorieën over spiritualiteit, maar wel in ons gezin en onze vrienden."