Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour,
Philippe de Toulouse,59 ans, je pratique le trial à l’ancienne je roule sur un Honda 200 tlr , mais j’affectionne tout particulièrement mon Triumph T20 Tiger Cub trial , et aussi mon autre T20 scrambler pour les petites ballades …
Comme vous le devinez j’aime les vieux monos, et aujourd’hui j’envisage l’achat d’une Himalayan que je partagerais avec le fils qui passe son permis moto!
Mais le fils voulant faire des road trip , connaissant la fiabilité des machines anglaises ( vieille origine de RE) , je me pose des questions sur la fiabilité.
Effectivement nous envisageons une occasion avec budget de 3000 à 3500€…. À ce pris là ce sont des 2018 avec un kilométrage entre 10000 et 30000km!
Merci pour votre accueil.

Les RE sont fiables...

Pour les modèles dont tu parles, tout dépend également de comment elles ont été rodées. Mais ça c'est pas unique à Royal Enfield, c'est pour toutes les marques pareil.

parmi nous Philippe
celle-ci a l'air bien
https://www.leboncoin.fr/motos/2302897739.htm

Salut Philippe bienvenue chez nous

Alain023 a écrit ::coucou: parmi nous Philippe
celle-ci a l'air bien
https://www.leboncoin.fr/motos/2302897739.htm

Il me semble que cette machine est vendue à un nouveau membre du forum "Indienrad"

par ici.

Pas de soucis de fiabilité avec les RE modernes.

Alain023 a écrit ::coucou: parmi nous Philippe
celle-ci a l'air bien
https://www.leboncoin.fr/motos/2302897739.htm

C'est la nouvelle Himalayan ???

sipe31 a écrit :Bonjour, ...le fils voulant faire des road trip , connaissant la fiabilité des machines anglaises ( vieille origine de RE) , je me pose des questions sur la fiabilité.
Effectivement nous envisageons une occasion avec budget de 3000 à 3500€…. À ce pris là ce sont des 2018 avec un kilométrage entre 10000 et 30000km!
Merci pour votre accueil.

Salut,
pour les "rodetripes", du moment que la Gopro, le samrtphone et le compte YT sont activés, pas de souci.

Pour aller vraiment loin, mieux vaut compter sur des chambres à air de rechange car les réparations de crevaison par Internet, c'est pas encore au point.

Pour la fiabilité et l'origine anglaise des RE actuelles, pas de souci non plus : les RE n'ont plus rien à voir avec des motos anglaises, à part le logo sur le réservoir.

Pour ce qui est du kilométrage des occases, 10 000 à 30 000 km au compteur sont de bons indicateurs que la moto fonctionne bien et que les problèmes de jeunesse ont été traités lors de la période de garantie.
Ceci dit, si c'est pour voyager, à 3000 €, tu trouves facilement des BMW 650 GS monocylindre deux fois plus puissantes qu'une Himalayan et totalement indestructibles.

Comment ose-t-on parler de motos au masculin !....Moi toujours pas comprendre ?

Mon Clipper, mon BSA, mon SWM, mon Matchless, mon bétail : cherchez l'erreur !

Philippe de Toulouse,59 ans, je pratique le trial à l’ancienne je roule sur un Honda 200 tlr , mais j’affectionne tout particulièrement mon Triumph T20 Tiger Cub trial

Voila qui est fort intéressant.
Je pratique le trial à l'ancienne sur une Royal-Enfield Bullet modifiée par mes soins, et le trial moderne sur une Vertigo Nitro.

druid a écrit :

Philippe de Toulouse,59 ans, je pratique le trial à l’ancienne je roule sur un Honda 200 tlr , mais j’affectionne tout particulièrement mon Triumph T20 Tiger Cub trial

Voila qui est fort intéressant.
Je pratique le trial à l'ancienne sur une Royal-Enfield Bullet modifiée par mes soins, et le trial moderne sur une Vertigo Nitro.

DSC04266.jpg

Effectivement, j’avais bien une moderne beta 250, mais vendue ….j’aimais pas!
De quel coin es tu?

Puy de Dôme.