ma presentation
Posté : 09 mai 2025, 11:09
Bonjour à tous,
Ma petite bafouille; jeune 64 ans , motard depuis ses 16 ans, a roulé sur pas mal de motos; Honda 125 twin, laverda 750 sf, honda 1000 gold Wing, honda 1000 vff2, kawa 900, yamaha 850 tdm, et après les trails; suzuki 750 dr, honda 600 xlr sans et avec démarreur, transalp 600x2,vfr 750 rc36/2, transalp 650, transalp 700, africa twin 750, bmw r80 rt, bmw k1100lt, bmw r100rt, voila j'en oubli peut-être 2 ou 3.
Actuellement a la retraite après une longue période en invalidité ( 8 opérations coeur et artères) je m'occupe à droite à gauche, je marche pas mal pour essayer de garder un capital santé et m'adonner à ma passion qu'est la moto . je possède actuellement une transalp 650 que j'ai acheté avec très peu de kilomètres (22000) que je préfère à la 700 (je n'ai pas aimé l'injection) et j'ai donc gardé la dernière transalp à carbu , moins jolie que la 600 mais tient mieux la route et le moteur est plus agréable. A coté j'ai gardé la vfr 750 (rouge, les plus belles) qui est a mon avis une des plus belles motos japonaises , je la garde pour sa beauté et sa technicité ( distri par cascades de pignons ) et son bruit , je l'utilise même pas 20% de ses capacités mais je m'en fou complètement, j'ai la banane quand je fais mes 100 bornes avec. et a coté j'ai acheté il y a 3 ans une africa 1000 mecanique de 2017 pour sa beauté et son confort MAIS VOILA maintenant elle devient un peu trop en tout (hauteur, poids, puissance......) , je suis même tombé à l'arrêt avec ma femme et bagages en Corse (quelle honte).
Voila, j'en arrive au fait, je vais gardé la transalp 650 pour son coté pratique, utilitaire et quand même plaisir parce que j'ai énormément de plaisir à la conduire, je vais également gardé la 750 vfr pour son coté gt-sport de 1995 et le plaisir de la conduire une fois par mois et je vais vendre mon africa qui est supère mais qui devient vraiment trop haute ( pourtant j'ai installé une biellette qui permet de la rabaisser de 3 cm, on passe de 850 mm à 820mm) et le poids est haut perché.
Depuis quelques temps je regarde les Royal Enfield et je les trouve particulière dans le sens ou elles sortent de ce qu'on voit chez les autres marques , la suite logique pour moi, ce serait d'acheter genre HONDA NX 500 (qui est en gros une demie africa twin 1000 ) mais c'est insipide et pour moi pas d'intérêt . J'aime chez Royal Enfield ce coté un peu à part et j'adore cette esthétique qui fait rétro et qui abandonne tout le plastique que l'on trouve chez les autres marques.
j'adore la Royal Enfiel classic 500 mais il ne la font plus alors hier je suis allé chez un concessionnaire Royal et j'ai essayé une 350 Meteor et j'ai adoré ce moteur (longue course) ça m'a rappelé un peu la première 125 honda que j'avais conduis quand j'avais 16 ans, c'était une 125 honda CG , ensuite le patron m'a fait essayé une 650 interceptor , certes plus de puissance mais pour moi pas d'intérêt.
Alors , j'aimerai acheter une 350 classic mais est-ce-que je passerai pas à coté d'une meilleure experience avec une 500 qui n'est plus fabriqué.
Je ne parle pas des fontes qui sont vraiment "trop authentique" avec sélecteur et frein inversés. Il faudrait peut-être que j'essaie une 500 pour me faire un idée .
J'aimerai avoir le ressenti de personnes qui sont passées de la 500 à la 350 ou inversement (moteur, vibrations...)
Excusez pour la longueur mais je sens que Royal Enfield va me plaire. Je rêve déjà aux balades tranquilles que je ferai au guidon d'une 500 ou 350 au son du sympathique moteur longue course sans rechercher du tout la performance , bien au contraire.
Ma petite bafouille; jeune 64 ans , motard depuis ses 16 ans, a roulé sur pas mal de motos; Honda 125 twin, laverda 750 sf, honda 1000 gold Wing, honda 1000 vff2, kawa 900, yamaha 850 tdm, et après les trails; suzuki 750 dr, honda 600 xlr sans et avec démarreur, transalp 600x2,vfr 750 rc36/2, transalp 650, transalp 700, africa twin 750, bmw r80 rt, bmw k1100lt, bmw r100rt, voila j'en oubli peut-être 2 ou 3.
Actuellement a la retraite après une longue période en invalidité ( 8 opérations coeur et artères) je m'occupe à droite à gauche, je marche pas mal pour essayer de garder un capital santé et m'adonner à ma passion qu'est la moto . je possède actuellement une transalp 650 que j'ai acheté avec très peu de kilomètres (22000) que je préfère à la 700 (je n'ai pas aimé l'injection) et j'ai donc gardé la dernière transalp à carbu , moins jolie que la 600 mais tient mieux la route et le moteur est plus agréable. A coté j'ai gardé la vfr 750 (rouge, les plus belles) qui est a mon avis une des plus belles motos japonaises , je la garde pour sa beauté et sa technicité ( distri par cascades de pignons ) et son bruit , je l'utilise même pas 20% de ses capacités mais je m'en fou complètement, j'ai la banane quand je fais mes 100 bornes avec. et a coté j'ai acheté il y a 3 ans une africa 1000 mecanique de 2017 pour sa beauté et son confort MAIS VOILA maintenant elle devient un peu trop en tout (hauteur, poids, puissance......) , je suis même tombé à l'arrêt avec ma femme et bagages en Corse (quelle honte).
Voila, j'en arrive au fait, je vais gardé la transalp 650 pour son coté pratique, utilitaire et quand même plaisir parce que j'ai énormément de plaisir à la conduire, je vais également gardé la 750 vfr pour son coté gt-sport de 1995 et le plaisir de la conduire une fois par mois et je vais vendre mon africa qui est supère mais qui devient vraiment trop haute ( pourtant j'ai installé une biellette qui permet de la rabaisser de 3 cm, on passe de 850 mm à 820mm) et le poids est haut perché.
Depuis quelques temps je regarde les Royal Enfield et je les trouve particulière dans le sens ou elles sortent de ce qu'on voit chez les autres marques , la suite logique pour moi, ce serait d'acheter genre HONDA NX 500 (qui est en gros une demie africa twin 1000 ) mais c'est insipide et pour moi pas d'intérêt . J'aime chez Royal Enfield ce coté un peu à part et j'adore cette esthétique qui fait rétro et qui abandonne tout le plastique que l'on trouve chez les autres marques.
j'adore la Royal Enfiel classic 500 mais il ne la font plus alors hier je suis allé chez un concessionnaire Royal et j'ai essayé une 350 Meteor et j'ai adoré ce moteur (longue course) ça m'a rappelé un peu la première 125 honda que j'avais conduis quand j'avais 16 ans, c'était une 125 honda CG , ensuite le patron m'a fait essayé une 650 interceptor , certes plus de puissance mais pour moi pas d'intérêt.
Alors , j'aimerai acheter une 350 classic mais est-ce-que je passerai pas à coté d'une meilleure experience avec une 500 qui n'est plus fabriqué.
Je ne parle pas des fontes qui sont vraiment "trop authentique" avec sélecteur et frein inversés. Il faudrait peut-être que j'essaie une 500 pour me faire un idée .
J'aimerai avoir le ressenti de personnes qui sont passées de la 500 à la 350 ou inversement (moteur, vibrations...)
Excusez pour la longueur mais je sens que Royal Enfield va me plaire. Je rêve déjà aux balades tranquilles que je ferai au guidon d'une 500 ou 350 au son du sympathique moteur longue course sans rechercher du tout la performance , bien au contraire.
