Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour , je m'appelle Richard et suis inscrit depuis peu , pour indication j'habite Paris ...
j'ai passer mon permis en 1981 , et n'ai rouler qu'en ancienne depuis (175 Motobécane Z2C de 1953 , 350 Terrot HCTL de1935 ) ce qui ma amener
naturellement a acheter ma 350 bullet Enfield neuve en 1991 ( ma première moto neuve ...! ) pour avoir une ancienne avec les pièces dispo .
actuellement j'ai 90 000 Km au compteur ( si,si ...) avec des trajets quotidien, des trajets plus long (Angleterre , Portugal , sud de la France )
avec différents travaux de maintenance au fil du temps ( embiellage a 35 000 Km , divers roulements et consommables + modif.) .
L' ayant remiser il y a deux ans a cause d'un bruit suspect dans la boite et pas de temps pour me pencher sur le problème pour cause d'achat et
remise en état a partir depuis 2013 de 3 autres anciennes ( 250 Ducati Mark3 de 1971 , Aermacchi 350 TV 1971 et 350 D Ducati silver shotgun 1972 ). De retour de vacance et en parcourant le forum je me suis décider a ouvrir la boite , a suivre donc .....

Bienvenue au parisien, amateur d'anciennes. :chapo:

Salut à toi le nouveau qui roule beaucoup sur une 350 fonte et qui n'hésite pas à partir loin :super:

Tu parles aussi d'une 350 Terrot HCTL en la datant de 1935 ??
La HCTL est apparue en 1951, j'ai eu cette moto pendant 4 ans à mes débuts et j'en ai conservé toute la doc technique.
Le moteur était pratiquement le même que celui produit avant guerre, mais la partie cycle avait bien évoluée avec la fourche télescopique, mais toujours l'arrière rigide. :old:

oui effectivement , a l'époque j'avais acheter un lot de 2 épaves incomplètes une d'avant guerre ( cadre rigide ,fourche paraléllograme ,vitesses aux réservoir ) mais sans CG , la 2eme une HCTL d'après guerre sans moteur ni boite mais avec une CG ...j'ai donc restaurer la 1ere et utiliser le carton de la 2eme , voila le fin mot dr l'histoire .